信息流、AI业务收入同比增长超150%，百度要讲新故事？(2)

在AI开发大会后，奥本海默公司重申对百度的“跑赢大盘”评级；而不久前道琼斯旗下的新闻网站MarketWatch统计的34名覆盖百度股票的分析师中，有24名给出了“买入”评级，1个“增持”评级，9个“持有”评级。可以看到，资本市场对于百度的人工智能能力依然抱有极大的信心。 [本文来自：www.11jj.com]

不过我们也不得不承认，相比于去年的成绩，百度今年上半年在人工智能领域的作为有点让人乏味了。

在百度官方发布的财报新闻中，在2018开发者大会上亮相的阿波龙是非常重要的亮点之一。

Apollo商业化进展正在以“中国速度”持续向前，本季度百度与金龙汽车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙正式量产下线，首批100辆巴士将发往北京、雄安、深圳、..东京等城市展开商业化运营。

在财报新闻中，百度再次强调了百度阿波龙已进入“商业化运营”阶段，但关于这一问题，亿欧智库研究院院长由天宇已经表达了他的疑问。

1）亿欧此前的文章曾对园区车属于小场景小市场，全球主流自动驾驶能力厂商几乎没有一家把量产目标定位在这个领域；

2）根据对业内从业者调研，阿波龙的综合成本应该在150万人民币左右，以如此高成本在小市场推量产，存疑；

3）此次出货的车辆，接收方是以何种方式进行商业购买目前不确定，因为成本价远远高出此场景下的常规预算，笔者猜测主要会通过这些方式（百度金龙补贴、使用方低价购买；政府补贴、使用方低价购买；百度金龙与使用方免费合作，在运营环节分成）进行，无论哪种方式从商业收入的角度都不会太好。

4）笔者更认为，这一步量产的行动，直接产生的商业收费会非常有限，实际量产的车辆也不会太多。但会通过有实际运营的行为带来更广泛的传播和资源吸引，能为百度带来更多潜在合作。

而另一个亮点是百度人工智能系统的全面迭代，百度大脑3.0，Apollo3.0，Dueros3.0。但这些版本更迭实质上是百度人工智能各个业务线常规工作的阶段性进展，并不能成为亮点，也不是重大突破。

而人工智能业务的利润增长则更加难以预期。以DuerOS为例，截至今年6月，搭载这一系统的智能设备激活量已经超过9000万，月活设备超过2500万，合作伙伴超过200家，开发者超过1.6万人，但百度还没有成熟的变现方案。