“在中国整车厂里面,只有上汽跟阿里在合作做一个斑马的OS,其他的整车厂很少自己研发或者深度定制OS,OS是所有灵魂产生的基础。”
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在次日上午的媒体群访中,在媒体没有提到前,他就主动对这页PPT,做了进一步解释。
“有很多同学就说,为什么你说四家,我觉得不服……我对于很多整车厂的看法是,今天它的核心在不在大团队的自研,这里有两个事情,第一个我认为就是在定制操作系统或者是自研操作系统。第二个我认为就是是不是在自研自动驾驶。”
“虽然今天小鹏汽车很小,但是我认为中国很多的整车厂,起码从我看到的来看,在这两点很多还是以合作为主,集成为主。我一直都认为在硬件上面应该跟很多伙伴合作,但是软件上有些一定要自己研发。”
所以,综合了上下语境,何小鹏想表达的观点是:整车厂商,只有做深度定制或者自研系统,并且这个系统拥有自动驾驶功能,才能叫做真正的智能汽车。
那么问题来了,连大叔这个不是汽车圈外人都能看懂的话,为什么引起不小的争议呢?大叔认为,原因有3个:
1、断章取义的必然。
移动社交时代,用户的注意力是极度稀缺的,传播都是去中心化的,而媒体又需要爆点去获取流量,所以,虽然图文所加载的信息量足够大了,但在一些核心观点或者问题上,显然,一两句话或者一两页PPT是说不清问题的。所以,朋友圈拍个照,吐槽两句,被人截个屏,跟着一批追热点的自媒体水稿,断章取义是必然,因为自媒体连求证都懒得求证。这是传播环境的变化。
2、汽车新贵们的浮躁。
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