昔日巨头“蒙难”，数百亿灰飞烟灭，37万股东遭闷杀！“白马骑士”正扬鞭赶来，能解退市危机？

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中国基金报 莫飞

明明营收400亿却还不起1700万债务，远大集体是以被起诉破产重整，从600亿市值的行业巨头到一夜之间遭遇*ST，企业迎来生死生死的倒计时分。

9月12日晚间，*ST远大发布最新重整进展事项，经多方寻找和洽谈，深商控股、元维资产、国民运力三家企业组成的连系体将成为远大集体重整的意向投资人，危机重重的远大似乎将迎来起色。

不过，在重整方案正式落定前，*ST远大的退市危机智报并未解除。从9月9日复牌起头，*ST远大股价连续四天上演一字跌停走势，超37万股东惨遭闷杀，仅一周时间，公司市值再次蒸发超16亿。

此次意向投资人的展现，会否成为远大集体扭转事态的进展，外部资金力量能否解决远大集体当下债务困境，企业更生是否依然难以避免公司摘牌的危机，一切仍是未知数。

意向投资联盟展现

实控人赞成让渡悉数股权

从今年5月起头，遭遇债权人起诉、破产重整以及股价退市警示风险的远大集体，似乎也在抓紧时间自救来避免企业倒地破产。日前，远大集体的破产重整动作传出新的进展新闻。

9月12日晚间，*ST远大吐露有关重整进展的事项通知。据公司吐露，经由远大集体清理组多方寻找和洽谈，确定深圳市深商控股集体股份有限公司（以下简称“深商控股”）、深圳市元维资产治理有限公司（以下简称“元维资产”）和深圳市国民运力科技集体有限公司（以下简称“国民运力”）组成的连系体为本次远大汽贸集体股份有限公司（简称“远大集体”或“公司”）重整的意向投资人。

同时，远大集体原股东及治理团队也承诺将企业股权悉数出让，交由新投资人进行从新规划和治理。

上述通知浮现，远大集体控股股东暨实际把握人及其一致动作人等股东赞成让渡其持有的悉数远大集体股权，由重整投资人有前提受让。该事项将作为治理人未来制订重整规划草案的部门内容。

而9月11日晚间，*ST远大已发布通知称，破产重整清理组已经进驻公司，正式启动债权申报挂号及审查工作，债权申报截止日为10月18日，第一次债权人会议将于10月25日在全国企业破产重整案件信息网以收聚会议体式召开。在重整时代，远大集体将持续营业，今朝治理人已经向法院提交了持续营业的申请。

那么，组成远大集体意向投资连系体的四家企业事实是谁呢？

据天眼查信息浮现，深圳市深商控股集体股份有限公司成立于2011年，是由79家深圳市民营企业合营投资成立的从事金融处事类、大型项目投资和高新手艺斥地与生产的大型民营企业。该公司今朝有11家全资控股子公司。

深圳市元维资产治理有限公司由深圳市佳程投资治理有限公司与深圳市丰润投资控股有限公司合资成立，持股比例拜别为20：80。两家股东穿透后的最终100%控股股东为成立于1996年的私营企业中国信泰（香港）国际投资有限公司。

深圳国民运力运输处事有限公司成立于2016年，是一家为城市实现绿色交通供给整体解决方案并进行投资营运的公司。今朝，该公司在全国设有60余个分公司，投放运营车辆近万台。

实际上，意向投资人之间的关系也较为慎密。据腾讯《一线》此前报道，国民运力是深商控股的关系公司，属于深商控股的“财富链公司”，国民运力持股35.46%的第一大股东黄继宏，也是深商控股集体的总司理。同时，两家公司在交通领域也有着多个合作项目。

有意思的是，此前已经有新闻传出，深商控股将领衔此外两家公司介入远大集体的重组，但随后却被远大方面否认。如今，最新的重整进展浮现，充当远大集体“白马骑士”的投资人依然是此前市场传言的三家，至于谁会成为主导，则并没有更明确的新闻。

连续多日一字跌停

“面值退市”风险尚存

尽管意向投资人的展现似乎给了远大集体更生的起色，并或许避免企业因破产退市的危机。但从今朝股价示意来看，*ST远大却并不乐观，投资者对其“面值退市”的担忧仍未消弭。

数据浮现，从9月9日复牌起头，*ST远大股价连续四个生意日一字跌停，资金卖出的意愿非常强烈。

截止9月12日收盘，*ST远大股价报收1.06元/股，接近1元面值。这也意味着再展现两次跌停板，*ST远大股价就会跌破1元。而凭证生意所规定，连续二十个生意日，股价低于1元面值，将会强制完结上市。

而从资金成交的景遇，复牌后的一周内，市场资金几乎夺命出逃。数据统计浮现，仅9月12日当天，主力近流出就达到849万元，近20日资金流出量高达6400万元。

而从连续四个生意日跌停板生意的景遇看，几乎每日的跌停板上就有超300万至400万资金卖出，这也意味着每日约有近4亿资金预备出逃。

因连续跌停及资金卖出量放大，*ST远大9月12日登上龙虎榜。数据浮现，连续三个生意日买入金额前5名买入总计761.54万元，占当天总成交金额11.65%。卖出金额前5名卖出总计1153.24万元，占当天总成交金额17.64%。

从成交的首要席位看，个中不乏国信证券深圳泰然九路证券营业部、光大证券宁波解放南路证券营业部等游资、大户集中的证券营业部身影。

尽管有游资机构进场进展活跃生意来甩出筹码，但卖出意愿强烈的资金让*ST远大始终停留在一字跌停的事态，大量卖出资金几乎被困死在个中。

同时，因为对重整仍抱有希望的持股股民，在此前远大集体发布或许有破产重整的风险时，并没有实时退出。在确认公司危机后，这一批股东不得不面临连续跌停的惨状。

截止6月30日，持有*ST远大的股东户数仍然高达37万户。对比而言，*ST远大现有的股东户数已经超出培植银行、交通银行等蓝筹股。

21亿巨额债务压顶

远大重整难题重重

实际上，对于现在的远大集体而言，尽量展现新的意向投资人，能否顺利完成重整，仍是未知数。至少从解决债务的维度看，新的治理人接盘后要解决的难题就非常大。

因为远大集体于2017年5月4日向北京冀东丰借钱1700万元，用于补充举动资金用于进货，借钱到期后，远大集体因资金主要，未能偿清债务。是以，冀东丰公司向法院提出对远大集体进行重整申请。

让市场新颖的是，今年上半年营收还超百亿的远大集体为何会还不起1700万元的债务。不过，从过往的财务数据中，可见谜底。

数据浮现，尽管去年营收高达400多亿，然则远大集体依然吃亏了接近62亿元，扣非净利吃亏高达68亿元，同比下降31倍。而2019年上半年，净利润也接近12亿，同比下降5.6倍。

从远大集体经营带的现状看，1700万的欠债仅仅是压死骆驼的最后一根稻草。凭证远大集体在8月底发布的信息，其从2019岁首至今就已经发生22起债务过时违约事件，涉及浦发、工商、中信等多家银行和融资租赁机构。初步估算，上述涉及的过时债务高达21亿元。

而从远大集体发家起头，实控人庞庆华就络续使用融资及重资产模式进行无限制扩张，既让远大集体走入快速成长的道路，同时也成为远大集体最终陷入困境的要命利器。

2011年上市，远大集体成为全球市值最高的汽销集体，彼时还创下跨越60亿元民企最高的IPO融资额，上市至今，在A股直接融资额累计达到299亿元。

另有数据浮现，2010年至今，公司负债最高时为2016年的577.47亿元。此外，2011年至2018年，公司资产负债率大多跨越80%，拜别为81.33%、85.89%、86.01%、81.90%、80.28%、81.52%、78.93%、80.28%，高于75%的行业平均值。

在业内子士看来，因债台高筑、银行等金融机构收紧信贷，让远大集体倏忽间失去成长的原动力，进而使整个资金彻底崩盘。加上汽车市场“穷冬”时期，汽车..下滑趋势光鲜，远大集体主营生意始终未见起色，若何起死回生是一个非常大的难题。

“对于新进场的投资人而言，既要解决以前的债务问题，又要解决远大的集体企业生意转型和计策打破的问题，加上处理债权人的纠缠，远大留下的盘子复杂而艰难，并不是仅仅依靠时间就能解决。”有机构投资人透露。

杠杆企业危机频发

重资产扩张游戏终结

成也杠杆，败也杠杆，因融资激进扩张、最终陷入破危机的远大集体并非孤例。

今年以来，包括暴风集体、富贵鸟、精功集体、远大集体等一批曾经风光无限的知名企业先后爆出危机，理会个中内因无非和盲目使用杠杆有关。

过度相信杠杆的力量，成就企业的同时，也为企业的倒地埋下了伏笔。

以远大为例，企业治理者不单经由传统的银行信贷融资、股权直接融资为公司成长撮合远大资金之外，还不惜使用金融立异的对象来持续放大杠杆，但因为缺乏风险把握法子，一旦资金发生断裂，所有的问题就会如同多米诺骨牌一样连续露出出来，最终威胁企业的生存。

公开资料浮现，上市往后，远大集体实控人庞庆华起头大手笔进行融资租赁生意，行使融资租赁公司筹资购置车辆，再经由买主以房钱体式分期付款来促进发卖。

2016年，海通恒信国际租赁与远大集体签署融资租赁生意合同，远大以试驾车、补缀类设备等为融资标的向海通恒信融资2.4亿元，截止2018年10月，远大与海通恒信的融资租赁款过时金额已达2000万元，同时还有8000万元未到期。截止2018年岁尾，远大集体关于融资租赁纠缠案件多达12起，金额近5亿。

此前，远大集体与国信证券签署一项“股权收益权交流和谈”，这是一种具有强烈高杠杆性质的融资体式，发生爆仓或强制平仓的风险较大。最终，这笔生意因信息吐露违规而遭遇监管查询，正式揭开了远大集体的危局。

业内专家指出，近两年内因杠杆融资而展现企业危机的案例越来越多，实际上已经证实了以前杠杆融资的模式正在走向终结。

据瑞信首席经济理会师陶冬理会，有意以前经济成长较快，部门问题可以经由滚动成长来袒护，而现在实体经济增速放缓，加上新老经济的换挡，借新还旧的魔术难认为继，进而造成了资金链断裂的困境。

经济学家管清友也曾在民众场合揭橥演讲中提出，对于企业来讲，很难一贯沿用很老的套路去做当下的事情。现如今多少往日的标杆企业陷入各类困境，首如果因为没有把握住经济成长的大势、监管的改变，有的甚至展现重大的计策失误，有的虽然意识到趋势的发生，但没有壮士断腕的立场，最终贻误了战机。

“往日的标杆企业现在陷入各类危机，以前企业家成功的部门经验已成为现在的教训。”管清友透露。

今天，远大集体因债务危机而陷入困境，股价也正式拉响“面值退市”的警报，创始人不得不出让悉数股权来寻得投资人接盘，但企业能否在以前繁重的肩负下获得更生，尚可贵知。

更首要的是，相同远大集体遭遇的生存危机，未来或许仍会展现，投资人也将是以受到惨重损失。

编纂：舰长

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