“十四五”交通规划正在编制,道路机械或迎基建“风口”

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经济观察网 记者 李紫宸 2020年工程机械以39%的同比销量增速强势收官。作为典型顺周期产业的工程机械在2021年会如何演绎,需要继续观察下游的基建和房地产投资趋势,作为细分领域的道路设备,则与交通建设投资直接相关。 [本文来自:www.11jj.com]

目前交通领域投资初步计划已经浮出水面。根据12月24日召开的2021年全国交通运输工作会,2021年交通运输业将加快完善交通基础设施网络。推进国家综合立体交通网主骨架建设。加快推进综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站建设。加快补齐中西部地区铁路基础设施短板,加强高铁货运能力建设,全面推动城际铁路、市域(郊)铁路发展。推动一批高速公路、普通国道待贯通路段和拥挤路段扩容改造项目建设。推进沿海进港航道等公共基础设施建设,加快推进内河高等级航道提等升级和重点碍航闸坝通航设施建设,加强航道养护。 [原文来自:www.11jj.com]

交通运输部在上述会议上透露,计划2021年交通运输将完成交通固定资产投资2.4万亿元左右。

国内路面机械设备龙头企业徐工集团近日分析认为,无论基建和房地产,从2020年的数据来看,下半年增幅都明显好于上半年,考虑到对上半年的弥补作用,下半年的复苏强度更大。

此外,制造业投资预计延续持续向好回升的态势。制造业PMI持续4个月位于枯荣线以上,且3季度的制造业企业家信心预期指数继续上升,说明制造业下游的需求预期增加和企业对未来经济形势的看好。当前规模以上企业的营收和利润在持续改善,有利于改善未来制造业投资收益预期。三是当前制造业产能利用率的提升,也带来了未来投资增产的需求。因此,未来制造业投资增速会延续反弹的态势。

总体而言,该企业对2021年的投资持积极态度,认为投资增速维持在中高水平,2021年将会是道路机械的黄金发展期。

根据经济观察网记者的了解,目前交通部正在编制“十四五”交通规划,这其中,要强化西部地区补短板,推进东北地区交通提质改造,推动中部地区大通道、大枢纽建设,加快中心大城市交通建设,加速沿海、沿江、沿边等重点区域建设,加强东部发达地区优化升级,形成各区域交通协调发展的新格局。

仅以公路看,徐工集团测算,对标“十二五”和“十三五”两个五年规划,对”十四五”中国公路建设行业市场规模进行整体预测,“十四五”中国公路建设行业市场规模几近等于“十二五”和“十三五”规模的总和,这足以支撑起一个持续繁荣的公路建设市场。

目前尚不清楚这一测算确切的依据,但由此可见国内路面设备龙头企业对于未来市场的乐观预判。

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