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投资建议:高镍电池是一种多赢局面,行业已经量产。采用811高镍正极,电池厂成本下降6-8%,正极材料毛利率翻倍,且可以提高汽车续航里程,是一种多赢局面,2018年将是811高镍电池量产元年,将率先在技术成熟度更高的圆柱电池上量产,国内比克、亿纬、远东福斯特、力神、澳洋顺昌等均已量产。未来几年811高镍正极材料需求大爆发,供给端技术成熟企业较少,因此长期将保持供不应求的局面,同时高镍电池的应用也将带动高镍配套电解液的需求。正极推荐:杉杉股份、当升科技,电解液推荐:新宙邦。

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2018年国内外多款车型开始搭载高镍三元电池,高镍应用拐点已至。高镍电池已开始应用于整车中。韩国电池厂商LG与SK在2017年宣布将于今年量产NCM811动力电池,今年3月国外第一辆搭载NCM811电池的电动汽车现代Kona EV已经面市,年内投入市场。国内车企江淮、大众江淮、通用五菱、云度均使用811动力电池,进度大超市场预期。

[本文来自:www.11jj.com]

正极:销售处于高位,高镍正极提供业绩弹性。钴价处于高位,正极售价也处于高位,以杉杉为例2017年公司正极平均售价仅为20万元,2018年受锂钴价格均在高位影响,公司产品单价将会得到明显提升,毛利率不变的情况下,公司盈利将同比明显增加。当前高镍811的产品价格为27万元/吨,622产品价格为25万元/吨,523价位为23万元/吨,市场上短期能实现有效供应的高镍企业较少,全年需求预计1.5万吨-2万吨,供给偏紧的态势下,高镍享有较强的议价和盈利能力。杉杉股份具备7200万吨高镍正极产能,当升科技具备4000吨高镍正极产能。

电解液:高镍电解液也享有更高的议价。新宙邦是高镍电解液龙头,公司在高镍电解液上技术积累雄厚,拥有多项国际专利技术,且公司通过收购巴斯夫电解液工厂及专利技术,进一步增厚自己高镍技术积累,目前811电解液还出口到海外。另外,2017-2018年公司资本开支快速增长,新建5座工厂均在未来3年内投产,极大的增加了公司业绩弹性,预计未来三年业绩将大幅增长。

催化剂:更多高镍车型上市。

风险提示:高镍电池出现安全性事故影响推广。

备注

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