老杨看行业：低速电动车管理进入整改阶段，经销商备货需提前，企业随时可能停产！

11月份国家六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》，明确指出低速电动车管理将分三步完成。老杨从相关部门获悉，目前第一阶段（调查摸底阶段）已于11月底结束，低速电动车主要省份都已进入第二阶段（整改阶段），将持续两个月左右。 [本文来自：www.11jj.com]

[原创文章：www.11jj.com]

根据六部委《通知》里的内容，第二阶段将重点发挥地方政府的监管职能，也就是说行政手段将开始干预行业。《通知》中提到“对在摸底调查中发现的借用道路机动车辆生产企业及产品准入许可，或借用非公路用旅游观光车生产许可名义超范围生产销售低速电动车产品的企业，责令企业制定整改计划，停止生产销售违规产品”。

从国家层面的态度看，12月、1月两个“整改月份”将重点检查低速电动车生产资质的问题。由于目前低速电动车行业资质混乱，挂靠观光车、机动车已经成为常态，因此不排除地方在整改期间实施停产整改方案。一旦停业整顿开始，在年前旺季，企业产能将受到极大挑战，因此老杨建议经销商在近期抓紧时间备货，以免错失销售黄金期。

有人可能会问，企业都要整顿了经销商还能继续卖车吗？老杨认为大家完全可以打消这方面的顾虑。国家六部委《通知》中明确首先开展低速电动车生产销售企业的清理整顿工作，对经销商卖车没有任何限制，甚至在“建立长效监管机制”的章节明确提到各地方要结合当地实际情况拟定过渡期，言外之意就是不能“一刀切”，因此在过渡期还未设定的地方经销商完全可以放心卖车。本次整顿仅仅针对企业，对经销商没有任何影响。

那么，企业整顿会给行业造成怎样影响？老杨坚持认为，国家按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”总体思路管理低速电动车，目的就是“扶优劣汰”，高层的意图还是为低速车行业的产业升级做铺垫，淘汰落后产能为国标出台扫清障碍。未来优秀的龙头品牌将会是市场的主力军，大批无资质、无实力的小品牌将陆续退出行业，，因此经销商在选择品牌代理的时候一定要擦亮眼睛，优先选择有长远规划与自身特色的龙头低速车品牌，不能贪图一时便宜。