老杨看行业：首个省级整改通知出炉！山东会步其后尘吗？低速车货源危机开始显现！

四天前老杨曾预言低速电动车行业即将进入整改阶段，经销商要抓紧时间备货，果不其然，本月，湖北省就率先发难。

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5日，湖北经济和信息化厅、湖北省发展和改革..、湖北省科学技术厅、湖北省公安厅、湖北省交通运输厅、湖北省市场监督管理局六部门联合发布了《关于开展低速电动车治理工作的通知》（以下简称《通知》)，正式拉开了地方整改低速车的序幕。

老杨认为，地方行动后，对企业来说当然是坏事，但对经销商来说却是机遇！之所以这样说，老杨有三方面的考虑，欢迎大家踊跃留言探讨。

第一，过渡期问题进一步明确。分析湖北省的管理《通知》可以看出，其基本延续了国家六部委的指导方针，而在具体内容上则根据当地实际情况做了细化，最显著的地方是给出企业“自查整改”的时间表。但在销售市场的监督管理上，湖北也明确提出“要根据本地区具体情况制定在用低速电动车处置办法，研究设置一定时间的过渡期”，这对经销商来说无疑是重大利好，这就避免了今年菏泽管理低速电动车一刀切的情况。

第二，企业自查整改也好，政府清理整顿也罢，都意味着未来一段时间，低速电动车产能将严重受限！市场将极有可能出现无货可卖的状况，价格自然也水涨船高，这个整改期及未来的过渡期就是经销商的大商机。引用行业大咖的三个一批：吓死一批，呆停一批，发财一批！自己的路自已决定！

最后，过渡期内政府会怎么管理也是经销商顾虑的一个问题。老杨前几天了解到，不少地方正在酝酿发放号牌的政策，一旦过渡期开始，首先给当地现有车辆发放号牌，其中就包括经销商的库存车，无号牌的车辆将禁止上路及销售，，过渡期结束后不再发放，统一按照国家的低速车标准执行。这个消息老杨确认后会第一时间公布，至此过渡期内经销商该怎么做大家心里应该也有数了。但前提还是能拿到货！

老杨认为，国家当下针对低速电动车管理的思路已经很明确，企业层面是“三个一批”为主导思想，步骤上遵循技术标准先出来、管理标准再出来、实施前有个过渡期，这三个前后顺序。

基本可以确定的是今年到明年上半年都是经销商的黄金机遇期，过渡期时间也足够长。政策等原因带给行业最大的变数是货源！经销商要抓住机遇，放心大胆地从企业拿货，要记住，行业波动的时候正是创造财富的时候，未来一段时间，终端拼的不再是价格，而是货源！

以上仅代表老杨个人观点，如有偏颇欢迎大家批评指正。