什么？你的当班飞行员，居然沉迷电玩？！(2)

以从其它厂家机型改飞空客机型做例子，一般情况下飞行员先在课堂学习和自习2个星期；然后于4周时间内，先后在固定和全动模拟机上各进行40小时操作，其中全动模拟机的最后4小时操作为考核。通过后飞行员就可以结业回到航空公司进行后续飞行训练；如果飞行员只是在不同的空客机型之间转换（例如A320飞行员改飞A330），整个..时间可以减少到7天。

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飞行员在..期间照常领取工资却不参加生产，属于“纯花钱”的类型。因此在保证安全的前提下，他们的..时间越短越好。空客主流机型自动化程度高，相互间操作区别不大，在这方面具有优势

从..教室出来，就到了固定模拟机操作间。在这里飞行员进一步熟悉显示屏、仪表、旋钮、开关位置和功能，以及相关操作流程。

再往后，我们来到全动模拟机操作间。

所谓动全动模拟机，简单理解就是一个可以进行一定升降和倾斜动作的仿真驾驶舱，它能够根据飞行员的操作，给出对应的响应，包括但不限于改变仪表读数改变、变换“窗外”景色、发出设备工作以及空气摩擦的声音、产生“推背”、“失重”等体感……一句话，让飞行员在地面上就获得驾驶飞机的真实感受。

恰好赶上一台全新A320模拟机的引进庆祝仪式，现场灯光那是真“电玩城”。这台由TRU制造的A320全动模拟机可以支持A320neo飞行训练和复杂状态改出训练（UPRT）

最高等级全动模拟机价格大约相当于真实客机的1/10，却能够完成80%以上科目的训练，特别是进行不可能在真实飞机上进行的火灾、迫降等极端情况演练，因此性价比还是很高的。

模拟机入口

模拟机内部，左侧是教员操控台，各种“特情”就是在这里设置的。