继共享单车之后爆火的共享电动滑板车，难道就能赚到钱吗？

来源：TechCrutch

[原创文章：www.11jj.com]

作者：Haje Jan Kamps

物联网智库 编译

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------   【导读】   ------

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在大洋彼岸的硅谷，共享电动滑板车的浪潮正在悄然兴起。如同当年的共享单车，几百辆共享电动滑板车投放到旧金山后，一夕之间，成为美国的潮流文化。

与共享单车模式相似，用户先下载一个 APP 然后解锁滑板车，就能以最高15英里/小时的速度移动至目的地。

共享电动滑板车的三大巨头Bird、Lime以及Spin正在旧金山上演着市场争夺，火花不亚于曾经摩拜和ofo的共享单车之争。还有另外12家公司在旧金山网约车巨头Uber和Lyft也有意向入局，甚至有传闻说ofo也要加入。

那么像Bird这样的共享电动滑板车公司如何..呢？Haje Jan Kamps在TechCrutch上发表了一篇文章，对此问题进行探讨，并由此说明找到业务模型中的杠杆是多么重要的一件事。

物联网智库对此文进行了编译。

如果你居住在美国这样的城市，一定会在人行道上频繁看见电动滑板车。共享电动滑板车公司提供的服务非常便宜：支付1美元开始骑行，另外每骑行1分钟再多支付0.15美元。然而我们知道，电动滑板车的造价并不便宜，而且构建一张共享网络也是极其复杂的。

 

对于那些在专注于硬件行业的风险资本公司工作的人来说，有个问题显得相当重要——这样的公司怎么可能赚到钱呢？

 

Bird是一家总部位于美国加利福尼亚州、圣塔莫尼卡的共享电动滑板车公司，我们现在有机会来仔细审视Bird公司的基本经济学逻辑。我会用一个超级简单的模型和测试场景来展示如何理解和操纵一家初创公司的关键性杠杆——事实上，这甚至能确定一项业务究竟是成是败。

 

构建电动滑板车

 

Bird使用的是小米的电动滑板车，米家这款滑板车的建议零售价是499美元。但毫无疑问的是，因为Bird需要批量采购，所以一定会拿到不错的折扣，所以我们比较合理的假设Bird获得一辆电动滑板车的成本在300美元左右。