Singer DLS 911，如何才能打造出这样一台车？

   2018年7月13日，在极客君生日那天。在英国举办的古德伍德速度节正式拉开了序幕。作为一家汽车改装行，有一台车进入了我们的视野。后来这台车也确实在行业内大火。他就是由Singer Vehicle Design修复的DLS（Dynamics and Lightweighting Study）964。

   对于Singer这家公司，极客君其实并不陌生。这家坐落在洛杉矶的改装修复厂。专门针对保时捷964和993，进行高品质的修复，以及根据客户的要求重塑再造。经过精心修复的作品，堪称艺术品。第一次被DLS吸引是在去年网络上的一台同样修复的无比精致的绿色964。当时因为只有效果图，没有实拍图。并没有引起很多人的注意。而这次在古德伍德速度节上带来的多台作品，真正的让人惊叹于设计与细节的完美。

[转载出处：www.11jj.com]

去年公布的同样是hi这台964的作品开始让我们关注这家公司 

    自从古德伍德节上的表现之后。国内很多媒体开始介绍关于Singer Vehicle Design的来历，甚至他们的创世人Rob Dicknson也被做了很多的宣传。然而对于我们而言，我们更加关注的是这些难度如此大的精美修复是如何做到的？某些细节的完美在我们看来是完全不可能实现的。那这期我们就来扒扒Singer是如何去修复一台老爷车的。

我们开始了我们窥探Singer的修复之路

修复第一步：从外观修复

这里的车，最年轻的车都有30年以上的车龄。外观的锈蚀都非常严重，而对于老车来说，不可能去购买全新配件重新安装，靠的都是匠人么对外观件的修复。因此这里会有大量的外观修复，以及石膏建模。别看不起腻子，腻子打的好，也能出奇迹。

修复第二步：

开发碳纤维包围件

小编以为，国内与国外这些牛逼改装店的主要区别在于一家店对于改装各个环节自主施工的能力。国内有碳纤维做的好的、有精加工做好的、有包围做的好的。但是试问有哪家改装店，这些项目都能自己做的？然后，牵扯的店家太多、环节太多，那么整体的标准一定会大大折扣。这只是极客君的一些感叹，咱们言归正传。

因为DLS的车型，都是采用碳纤维的包围件。因此需要在之前修复好的包围基础上做碳纤维材质的开发。采用的是真碳纤维，而不是国内经常看到的玻璃碳纤维。因此在轻量化与强度上都有保证。

修复第三步：漆面修复涂装

钣金做的好，漆面的修复才能出好的效果。当然这步更是有这步的讲究。每一个下订单的客户，都是要修复好之后做永久收藏的。因此漆面的耐久性就非常重要了。防锈、底漆、色漆、清漆每一个环节都需要非常细致的去完成，考虑长久的使用。同时最后的抛光，更是需要大量的时间去手工完工，才能让车子最后修复完后漆面如新。

基本上外观的修复，在这里就要告一段段落了。接下来是动力、传动与行走系统的修复了。 这里Singer也不得不借助一些大公司的帮忙了.

修复第四部：发动机

来自WILLIAMS ADVANCED ENGINERRING

这台水平对置6缸发动机，拥有4.0排量，采用自然吸气风冷设计

拥有诸多先进材料与特殊工艺：

因此该发动机的实力不可小觑

拥有9000RPM的高转实力

能够迸发出500匹马力。媲美最新的GT3RS的实力

修复第五部:行走系统

大牌云集的供应体系，让极客君羡慕到流口水

最后修复：内饰与电子系统，同样大牌云集，一直流着口水

内饰整体为暖..与碳纤维相间，给予一直明亮轻快，又富有运动感的内饰设计。内中控全部为炭纤维材质，变速档把采用碳纤维外露式换档连杆，转速表中的传统的换档灯得以保留，并镶嵌于9,000转红线区域内。同时仪表上的字符全部为手工制作，搭配碳纤维仪表板。踏板部分全部采用碳纤维和钛合金结合，以减轻重量。

修复到这里，大部分的工作就已经结束了。这些工作基本就已经花掉18个月左右的时间。而从极客君的认识来说，18个月已经很快了。

欣赏作品：内饰篇

外观篇：

细节篇：

车子翻新的好不好，主要需要看客户的评价。

最后我们来看一个客户的对于他的车修复后的评价来结束此篇

艺术与灵魂的结合

点击播放视频

哦，对了。这台车价值多少钱？据说高达180万美金

同样的价格，你是会愿意选择一台DLS呢？还是一台918?