机场流量经济学：机票在手，买点东西再走？

中国最大的购物中心在哪里？根据销量排名，头把交椅当属北京新光SKP，去年的销售额高达125亿元。但是如果放宽对于购物中心的定义，那么榜单上则少不了人流涌动的机场。

根据方正证券的估算，去年仅是上海浦东机场免税商品的销售收入就已经超过75亿元，在购物中心榜单中就可以挤入前八强，而如果加上餐饮、广告、停车费、地产等综合收入，排名可能会更高。

作为交通枢纽，穿梭于候机楼内的旅客赋予了机场第二标签“超级流量的消费场所”：去年中国有超过5.5亿人次乘坐飞机出行，而北京首都机场去年的旅客运量已经超过9000万，在全球排名第二，上海浦东机场去年国际航线上的旅客量近3500万人。

但是在消费理念上，很多人对于机场消费抱着“能不买就不买”的态度，尤其是在国内机场内餐饮消费，另一方面却是免税店化妆品热销，这也构成目前中国机场零售行业“冰火两重天”的图景。

人人都爱免税品

如果说机场是一块寸土寸金的宝地，那么免税店就是这块土地上长出来的摇钱树，同时也是体现流量经济学的一个完美案例。

7月20日，上海机场（SH.6000009）的免税招标结果出炉，日上免税行（上海）有限公司（（下称“日上上海”）中标浦东机场T1、T2、卫星厅出入境7年免税经营权，综合提成比例42.5%，7年保底提成总额为410亿元。保底租金的含义是，如果机场免税店异常火爆，机场还可以获得额外的提成收入，按照两者取高的方式来进行分配。

日上上海目前属于中国国旅旗下。2018年2月，中国国旅股份有限公司（SH.601888）发布公告称，公司全资子公司中国免税品（集团）有限责任公司（以下简称“中免公司”）以15.05亿元现金收购日上上海51%的股权。目前，两家公司已经携手拿下首都机场、上海虹桥和浦东机场、以及广州白云机场的免税业务经营权，成为中国免税行业无可争议的巨无霸。