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1973年6月3日,法国巴黎布尔歇机场人山人海,热闹非凡。
来自世界各地的几百家航空企业汇聚于此,参加两年一度的巴黎航展。
作为历史最悠久、规模最大的航展,每次巴黎航展都是各大飞机制造商推出新机的重要舞台——既有来自资本主义阵营北约的,也有来自社会主义阵营华约的。
但是,舞台上只有两个位置——C位和非C位,几乎每一次航展都会上演同种机型抢“C位”的巅峰对决。
不过,这一次的C位之争格外吸引眼球——两位主角分别是英法联合研制的“协和”号和苏联研制的图-144,它们都号称“人类首款超音速客机”。
1973年巴黎航展,,“协和”号与图-144首次同台竞技
在此之前,关于这两款飞机的话题早已发酵:抄袭剽窃的口水仗、东西方意识形态之争、首款超音速客机称号的归属问题……
今天,这两款客机之间的交锋将达到..。
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作为此次巴黎航展的压轴大戏,“协和”号和图-144将先后升空表演。
上午9点45分,在经过十几分钟的精彩表演后,“协和”号缓缓降落。
“协和”号
现场近30万的参观者对这架线条优美,性能出众的客机报以雷鸣般的掌声,这也让他们对接下来的图-144的处女秀更加充满期待。
图-144
10点03分,机长科兹洛夫驾驶着一架编号为 CCCP-77102的图-144一跃而起,直冲云霄。
科兹洛夫知道图-144肩负的神圣使命——它不仅是苏联先进科技水平的集大成者,更是社会主义制度优越性的体现。
他已经计划好了接下来的表演项目:利用图-144良好的低空操作性能,在绕场飞行时放下起落架、襟翼和鸭翼板,来一个漂亮的超低空通场,最后再加推力大角度爬升——只有这样,图-144才能让观众们印象深刻,从而证明实力。
可是,仅仅过去8分钟,飞机就出现了重大险情。
在飞机爬升到910米的高度时,飞机的机头突然下倾,并且迅速向地面俯冲而去,机长科兹洛夫赶紧拉起飞机,可是严重的过载不仅让这架飞机不受控制,还导致它的左翼折断。
飞机最终坠落在距离机场5公里外的古桑维尔村,飞机上6名机组人员和地面8人不幸罹难。
图-144的飞机残骸
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