花光8亿美元反咬恒大，“戏精”贾跃亭醉翁之意恐已不在造车(2)

眼看2018年还剩下不到3个月，纵使拖到2019年第一季度，FF91的交付仍然停留在“预量产”阶段。对于本来就是“重资产”的造车来说，8亿美元也难以支撑其两款车型的研发与量产，而现阶段主要依靠汉福德汽车工厂，其前期的推广落地也面临不小挑战。

[原文来自：www.11jj.com]

 

不过，笔者认为，之所以贾跃亭对FF控制权视为“底线”，本质上FF是贾跃亭身后最重要的“摇钱树”，而非什么造车理想。

 

有了“摇钱树”，贾跃亭才能不断操盘股市，通过股市波动坐收渔利。

 

2015年，贾跃亭治下的乐视股价正值高位。贾跃亭通过股份减持计划,曾表示将减持所持有的乐视网股票..的资金全部借给公司作为运营资金使用（后被证实并没有兑现，坐实贾跃亭高位..）。随后2016年被爆资金链断裂陷入危机，股价开始断崖式下跌。

 

2017年初，乐视获融创160亿元投资，行业纷纷表示乐视有了起死回生的机会，乐视股票再次上扬。可没过几个月，融创的160亿远不够补上乐视的大坑，，乐视再次遭遇危机，股价再次频频跌停。