五一出行指南：人从众，不如试试飞行背包(3)

涡轮喷气背包 [原文来自：www.11jj.com]

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涡轮喷气背包，也叫喷气带，与火箭背包的区别在于：体积大些，引擎吸入并压缩空气，点燃燃料（常用煤油类），让燃气穿过涡轮。其它的，都一样，但煤油和涡轮提升了推力和续航时间——1969年，涡轮背包首飞，飞了4分半钟。

又要提到摩尔了，为什么喷气背包爱好者会哭？因为涡轮背包也是他发明的！

  

而就在首飞成功后不久，这位两种喷气背包之父死于心脏病，在他去世后不久，已经能以近百公里时速续航三十分钟的涡轮背包，由于复杂和昂贵，永远失去了军方的资金支持。吊唁摩尔的人群从教堂一直排满整个街区。

  

后来的涡轮背包，只是在摩尔的蓝本上拆东墙，补西墙。

  

媒体报道过瑞士人穿喷气背包高空追逐客机，瑞士人给背包装上四架涡轮引擎和一对两米来长的可折叠翅膀，于是可以长时间高空追逐客机，横跨迪拜塔，还飞过英吉利海峡和大峡谷，赢得多少瞩目。

然而，你注意了吗？他的背包连操纵手柄都没有！既不能起飞——得坐飞机，也不能着陆——得拉降落伞，甚至不能小幅转向，只善于大跨度高速度地平移！平移！当他自夸自由飞翔时，你有没有一丝受骗的感觉呢？

还有把涡轮引擎装在腿上的，挺像阿童木，但同样，他们要靠热气球或滑翔伞起飞，靠飞鼠装滑翔，靠降落伞着陆。

 

    

最令人信服的，还是美国人穿喷气背包飞越自由女神像报道的那款：手柄操纵，从容起落，升降，转向，平移，可上几千米高，百公里时速，续航10分钟，综合表现。