【发动机专题】中国航空发动机与世界先进国家

在了解了航空发动机的世界格局后（见文：航空发动机的世界格局详解），我们应该清醒地认识到中国的航空发动机与欧美先进国家还是有一定的差距的。下面从战斗机、运输机、直升机用发动机及先进发动机技术储备这4个方面，来看看中国航发与世界巨头间的差距。 [转载出处：www.11jj.com]

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战斗机发动机之差距

1986年服役、配装F16的的F110（GE公司产品）为第三代发动机的代表，推力12700kgf，推重比8； 2002年服役、配装F22的F119（PW公司产品）为第四代发动机的代表，推力15000kgf，推重比10。

而我们的WS10于2010年服役（比F110晚24年），推力12500kgf，推重比8；更高性能的发动机还在研制中。综合起来，差距应为一代半。

配装F16的的F110发动机

配装F22的F119发动机

WS10发动机

运输机发动机之差距

该类飞机是典型的军民两用品种。国际上用于此类飞机的先进大涵道比涡扇发动机最大推力已超过50000daN，空中停车率降到每百万飞行小时5次以下；热端部件寿命最长达到4万小时，耗油率在现有水平上再降15%的新一代产品，将在2020年前后进入市场。