《寻车记》北海道寒冷地试车场，米其林冬季胎性能测试 | 视频

[原文来自：www.11jj.com]

作者：穆杉伯男

进入10月，全国气温日渐走低，北方地区的最低气温已经掉入冰点之下，即将到来的冬季是必又会给您的爱车带来更多挑战。

有幸，我参与了在冰雪中的..北海道举办的“趣享冬季”米其林冰驰3+冬季胎试驾活动。在极冷的环境下，体验其品牌新一代高性能冬季胎产品——米其林冰驰3+以及它独有的冰雪抓地技术和创新粉末融水科技，体验更强的冰雪抓地技术以及更持久多轮胎性能。

为什么来北海道测试新轮胎？

本次活动选取了位于北海道旭川的士别“寒冷地试车场”作为试驾场地，从名字可以看出这里的气温接近北海道最低水平，每年有接近6个月的冬季。该试车场包括一条长近4公里的长直道、半径为500米的高环跑道、椭圆形跑道以及相应的操控性能路段，号称“全..试驾条件最优”试车场。

我们在北海道的冰雪中发生了什么故事？

欢迎在视频中找答案

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视频时长4:56

在测试过程中，亲眼验证，米其林冰驰3+不管在新胎状态下，还是使用经过1万公里磨损后的轮胎进行再测试，始终保持着强大的冰雪“战斗力”，无论是紧急制动还是加速行驶，轮胎均表现出色，让驾驶者无需担心轮胎打滑与车辆甩尾。

此次测试验证了米其林冰驰3+优秀的操控性能，尤其在湿冰路面上仍能平稳驰骋。

而轮胎冰面抓地力主要来自两个方面：一方面来自胎面橡胶配方。冰驰3+独特的配方能使胎面在冬季低温环境下保持适当的柔软度，确保橡胶不会“玻璃化”；此外，冰驰3+运用独特的粉末融水科技，白色粉末遇水融化，能在胎面形成微小的小孔，起到吸水和储水的作用，同时也增加了胎面的微观粗糙度，这将帮助胎面紧紧地抓住冰面。 

而另一方面，除了橡胶本身以外，花纹的设计也可以帮助提高轮胎在冰面的抓地力。众多的细小沟槽设计，其“啃咬”边缘起到了“冰刀”的作用并产生抓地力；而不同角度的细小沟槽设计则保证了不同方向的抓地力，能确保车辆直行、过弯更稳定，刹车距离更短且防止打滑。 

你家的车需要换冬季胎么？

研究表明，7℃以下全季胎的性能就开始衰减，为保障安全驾驶就需更换冬季胎，欧洲一些国家诸如奥地利、捷克等更是出台法律强制在冬季更换冬季胎。

我国虽然暂未出台相关法律，但随着中国汽车用户冬季安全出行意识的提高和对冬季胎认识的加强，中国市场上追求冰雪路面性能的需求正不断攀升，对冬季胎的重视程度也日益提升。

冰雪抓地技术+创新粉末融水科技

中国东北及新疆区域的因冬季漫长，以及广袤的艰难冰雪驾驶路况，对高品质而且有持久性能表现的冬季胎需求一直非常旺盛。

为此，米其林品牌主动响应市场需求，于2017年冬季推出了米其林冰驰3的升级版——新一代高性能冬季胎米其林冰驰3+，以及它独有的冰雪抓地技术和创新粉末融水科技，另新产品的抓地性能有着显著提升。

在现场，，我在教练的指导下，围绕室内湿冰面制动演示、冰面雪面绕桩及制动试驾、雪面圆环试驾和乡村道路试乘四大项目，将米其林冰驰3+与冬季胎同类竞品以及米其林上一代产品进行了一系列对比测试，其测试结果如上。

《跟我自驾游》通过这次专业的轮胎测试与试驾，我个人不仅学习到了更多的专业知识，同时也饱赏了北海道美丽的雪景。

冬季的美景同样值得珍惜与享受，但北方冬季的冰雪道路是出行的主要障碍之一，不仅行车难度大且危险。换装更安全的轮胎则能完美解决冰面驰行问题，让像我一样每一位自驾客在冬季也能不惧冰雪、与家人安心出行，更多的开车走出家门，享受幸福时刻。 

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