以色列坦克设计理念：适者生存【3】

主次分明、注重经济性

应当强调指出的是，以军始终认为其在历次中东战争中取得的成就，主要在于优越的组织和训练，而不是由于技术上的全面先进性优势而致。所以，以色列装甲部队重点不是发展武器系统本身，而致力于系统性的体系质量建设，并因此将主次要武器系统的发展进行了科学的划分与区别对待。理论上来讲，每一次成功军事变革，都需要建立新的产业基础，只有对军事变革的艰巨性充分认识，才能更好地理解区分重要武器和次要武器的意义。重要武器是军事变革成功的关键因素，，需要倾注国力，不惜耗费巨资去获得。而在整个军队武器系统确定了重要武器和次要武器之后，每个分系统同样需要确定重要和次要。这就能够解释了为什么以色列在研制坦克方面不遗余力，从1977年开始自主研制的“梅卡瓦”坦克已经搞了4代，但同时却依然对手中现有的旧式坦克进行现代化改装的原因所在-------如果以色列拥有世界上最好的步兵战车，但坦克是陈旧的，那么其装甲部队的战斗力就会大大下降，而这却是以色列国防军无法容忍的。

于是从1980年代中后期开始，以色列装甲部队的装备建设中，先进性与实用性被以一种特殊的方式调和着：人们既看到利用了先进技术的最新版本梅卡瓦在源源不断的走下生产线，也看到大批的旧坦克正被热火朝天的改装着（这些旧坦克型号繁多，既包括较老的百人队长、M47、M48系列，也包括相对较新的M60/马加奇系列，甚至从..国家缴获的战利品也包括在内）------其中的一部分利用最新版本的梅卡瓦技术升级出了耳目一新的马加奇7。马加奇7主要是以一种充填有复合结构材的装甲套件，用螺栓固定在M60的车体和炮塔上，此外还加强了车体侧面的侧裙，并以梅卡瓦MK3的标准升级了火控系统。但由于保密的原因，人们对这些复装甲组件的构成所知甚少，只是某些资料中很模糊的提到过，该车的前段围裙和炮塔复合装甲组件由橡胶、钢板以及陶瓷构成了有间隔的箱式结构，能够有效抵挡AT-3反坦克导弹的聚能破甲战斗部，效果接近爆炸反应装甲模块，但又没有后者在巷战中的弊端，其整体防护能力与巷战适应性均此前的马加奇6B……

显然，以色列国防军看到了在发展最理想的装备的同时将一部分资源用于发展多样化的二流装备的可取之处，而这恰恰是深谋远虑所必需的。从1948年“独立战争”到1982年的“加利利和平行动”，阿以之间每隔10年便有一次大规模战争，巨大军费负担使以色列陆军只能将钱使在刀刃上。更何况，根据马克思、恩格斯、列宁以及他们的继承者们不断强调的学说来衡量：“战争实质上是经济的较量，并且一般来说，谁在战争中有较大的经济潜力，谁就能赢得战争”，那么以色列这样的国家在面对一场长期低烈度战争时就更应该算一算经济仗。事实上，如果不将经济性作为以色列坦克设计理念的一部分加以正视，我们将永远不会理解，以色列坦克的诸多“不解之迷”。

尽管在特定战场上的适应性无出其右者，但梅卡瓦却并非是一部无缺的战争机器，坦克设计界对梅卡瓦系列一向存在着相当在的争议。以梅卡瓦为代表的以色列坦克在设计上存在的问题其实在于，这本质上是一种为守卫以色列边界而设计的移动堡垒，尽管也强调与敌坦克作战是用途上的重心，但其设计上所针对的目标却是战斗全重较轻、火控系统相对落后、火炮俯仰角度一向不大的苏制出口型坦克（1982年在与叙利亚出口型T-72M的坦克战中，双方互有胜负也说明了这一点，T-72M出口型只配备普通合金钢弹芯的БР11尾翼稳定脱壳穿甲弹，1300米距离上只能穿透300-350毫米的钢装甲，并且由于长径比不高，脱壳后弹体短粗，所以还存在着精度差的问题，不能与苏军自用的高密度弹芯长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹相比）。同级别的西方坦克从来就不是梅卡瓦系列考虑中的主要交战对像。事实上，针对性很强“梅卡瓦”的研制不是盲目地追求新技术和高指标，而是针对当前和潜在的敌人拥有的武器而采取对策，利用成熟技术与预期能拿到的科研成果来设计，但这种设计人员自已为事的小聪明却往往被政治上的变幻莫测击得体无完肤------随着..国家引进西方现代化主战坦克，情况显然发生了变化。梅卡瓦系列主战坦克是一种在设计上极有独到之处的作品，但这样一个事实终究无法回避--------其反传统设计的优势更多体现在多用途性能上而非与同技术级别的坦克交战能力上。