瓦良格漂泊2年回到中国，打开舱门那一瞬间，专家忍不住痛哭出声

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图为瓦良格号载机巡洋舰

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近日，据媒体报道称，当初中国派团队去商谈购买瓦良格号的时候，把一切风险都考虑进去了，万万没有想到，瓦良格号航母回国，最大的阻碍竟然是土耳其，该国要求中国为瓦良格号通过霍尔木兹海峡的一切风险承担责任，一开口就要10亿美金的保证金，虽然经过谈判后不需要缴纳这笔惊人的费用 ，但是，一些让国人愤怒的，对土耳其单方面有益的合同或者条款，是没办法避免的了。

在瓦良格号漂泊了2年回到中国以后，在打开了舱门的那一瞬间，专家们都忍不住痛哭出声，原本以为里面会像是以前的基辅号，或者明斯克号一样里面都是一个空壳子。不过这次，乌克兰给了中国一个意外惊喜，瓦良格号里面的动力系统竟然没有完全拆除。就和之后对中国销售了苏27K原型机，进而让中国成功的研究出了歼15一样，乌克兰给与了中国他们能够做到的最大的帮助。

图为辽宁号

最初版本的苏27k，其竞争对手是米格29k，由于后者更小的尺寸和一定的竞争优势，苏27k通过使用折叠机翼的方式降低自己的水平面积大小，提高在航母上的停驻数量，为此，苏霍伊甚至使用了一架早期型号的苏27改装成全尺寸样机来方便进行改造。

经过改进以后，苏27K可以对主机翼和尾翼进行折叠，将机身宽度下降到4.7米，，机头雷达罩也可以向上收起来降低纵向尺寸，以大幅度降低战斗机的占用空间，而这一设计使得苏联方面认为苏27K很有优势。而另外一个变化，是苏27K追加了全动鸭翼，通过三翼面布局的方式提升自己的短距起飞和着陆性能，同时还不会对自身的总体作战性能造成影响。

图为海试中的辽宁号

和原版不同，全新的航行电子套件采用了新式的三通道电传操纵方式来保证全自动操作，导航系统经过修改，保证苏27k可以掠海飞行，也可以用于将其引导回航母附近，其中，A-317短距离导航系统和导航系统“电阻”舰载导航和降落系统相互联动，可以实现苏-27K自主在航母甲板上自动降落。

最初版本的苏-27K进行了有限程度的火控系统升级，可以通过航母只会和控制设备的支持，拦截空中目标，并且通过自己的对海面优化过的下视系统进行对海面目标的观测，N001雷达可以对100公里以内的目标进行追踪，最多跟踪10个目标，并且引导导弹对其中的6个目标发动攻击。为了保证其持续作战能力，苏27K在机翼的固定端追加了两个专门用于挂装空空导弹的外挂点，可以携带多枚空空导弹，或者根据必要，携带一系列的非制导空对地武器。

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