降维“攻击”？德邦快递或将改变快递行业格局(3)

 

据根据国家邮政局统计数据，“十二五期间”，国内快递业务量连续5年保持50%左右的高速增长。2017年，业务总量达到400.6亿件，业务收入达到4957亿元。国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计，2020年快递业务量将达到700亿，业务收入接近8000亿元。2018-2020快递业务量复合增长率为19.5%，业务收入复合增长率为15.4%，不断增长的业务量将给末端带来了极大的配送压力。

 

增长如此之快的市场中也有诸多嬗变，其中电商时代所培养出的用户习惯就是核心之一。电商时代的开启至少已有十多年，这些年间，用户足不出户解决一切问题，这已经成了习惯。而时至今日，随着用户购物需求升级，配送的物品也由原来的衣服、信件发展到现在的家俱、台球桌、汽车配件等大件商品。

 

去年底，某电商..举办家俱节时，寰寰姐就曾经因为大件家具的配送与一个第三方电商发生过争执，一个4米长大餐桌居然只送到楼下，不负责送进门，送到指定位置。而且又不事先告知我时间安排，像小件快递一样到了门口时，才让我去接货，这时你让我一个弱女子去找谁来卸货？最后只有退货了事。

 

今天来看，随着电商发展的深入和成熟，家具末端配送及大件货物送达指定位置的不便，成为快递行业急需解决的“最后100米”问题。

 

就以大件物流市场所包括大家电物流和家居物流来看，，按照10%的物流费率测算，预计大件物流市场规模在2018年将突破5000亿，市场规模还是之大。就如京东基于自身努力解决了大家电配送，但家居行业线上渗透还很低，渗透率不足5%。家居市场非常之大，但在配送上却一直是难以跨越的最后100米痛点。

 

其实不难看到的是，德邦在这次从物流向快递行业的战略转型中，的确是研究了市场趋势以及用户习惯，有备而来。