从世界杯到经济效益 谈甩挂在中国为何火不起来(3)

问题二，时代产物，标准不统一

国内商用车企众多，但是彼此之间并不兼容，师从美国、德国、法国、瑞典等，标准不统一。挂车的质量参差不齐，若以中集的挂为标准产品，梁山等小品牌则是非标准产品的发源地。非标准挂车的长、宽、高、厚差异巨大，还有各种怪异的形状，这是曾经超载市场引发的重度改装。多数驾驶员只熟悉自己的车和自己的挂，以至于很难普及甩挂运营。

解决策略：

随着GB1589的实施，超载得到了明显抑制，各种超标的挂车逐渐消失。随着技术进步，梁山等小品牌的挂车质量也有了显著提升。Soo56相信，车挂匹配、兼容性的诸多问题会慢慢改善，但是必须有严格的法律监管。

问题三：思想层面，决策层相对保守

如今，物流运输的管理层以行业从业者居多，都经历了最不堪回首的年代，经营追求稳健，倾向于传统的家长式管理。对性能提升的新车型比较容易接受，但对新管理模式的认知略显迟缓。这或许也是老司机的执着，对结果不明朗的现状存在疑惑。

解决策略：