乘长风破万里浪，看荣成渔民跨海闯洋新征程

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近年来，靠海吃海的荣成渔民，已经不再在“家门口”打转转。他们早已摸透的远洋深海的秉性，驾驭着代际、规模、功能不同的现代化远洋渔轮，船出四季，帆征五洋，掘金深海。于一进一出间，，演绎着渔获物华丽变身增值的传奇。以靖海集团为代表的荣成远洋渔业，也让当地渔业经济发展由近及远，由内及外，实现了新跨越。 [原文来自：www.11jj.com]

日前，从在沙窝岛中心渔港码头传出这样的消息，靖海集团所有远洋作业渔船全部出海，这几天将有一艘远洋捕捞运输船从秘鲁凯旋，与这艘船同时靠岸的，还有随船带回的“战利品”——3000吨鱿鱼。

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满载而归在靖海并不罕见。1996年，靖海渔业公司就将作业渔场由近海转战远洋，从首批4艘远洋渔船驶进印尼海域开始，他们就尝到了甜头，除了带回丰富的海产品外，还有先进的作业方式和经营方式。

靖海集团有限公司常务副总经理许德祝，有着丰富的近海及远洋渔业作业经验：“之前我们走出去的时候对远洋渔业都是一片空白的，我们聘请了国外的船长，跟他们学到了很多东西，因为国内这块生产都是双拖，对于单拖这块当时我们走出去的时候还是很陌生的，并且还采用他们的网具，拖起来既轻还管用。”

摸透了大洋秉性，积淀了丰富远洋作业实践经验后，靖海集团果断决定调整生产方向，集中优势资金，组建联合船队，走出去开拓更多、更新的作业区域，但“走出去”的第一步就碰上了“借船出海”的难题。过去都是租用国外的运输船，受制约的地方很多，比如说产量好的时候，他的服务跟不上。2007年就因为满舱“爆舱”了，每一次耽误生产都在10多天以上，每天的产量是四五十吨，几百吨的产量都没了，几百吨就是几百万，如此多的制约不如自己修造。

靖海集团为此对船舶修造公司进行了提升性改造，不仅满足了自身远洋渔业发展的硬件要求，还为国内远洋渔企提供造修船服务。靖海集团78艘各类专业生产船只作业航迹，已经遍及太平洋、大西洋、印度洋及多个国家的专属经济区，作业类型由小规模单一拖网转变为拖网、鱿鱼钓、金枪鱼延绳钓等多种方式递进。在印尼建起了远洋渔业基地，捕捞规模、产量、效益等指标均居山东省同行业前列。

895型51.68m艉滑道单拖冷冻渔船

830型49.95米灯光围网渔船

8652型3000DWT冷藏运输船

8301型47.68m冷冻拖网渔船

借助远洋捕捞的优势，靖海集团开始打造从“渔场到市场”的全产业链。经过深加工海洋食品，不仅增值百分之七八十，还能带动再就业，解决很多劳动力。近年来，远洋水产品回运，成为荣成渔业增值的重要途径。到今年上半年，全市远洋水产品回运比例达到了75%。这些远道而来的优质海产品在荣成“变身”，以深加工的形式再次出发，“游”向了欧盟及东南亚等国家和地区。

2016年，靖海集团又抢抓“一带一路”战略机遇，获批建设沙窝岛国家远洋渔业基地项目，建成后将成为我国北方最大的现代化远洋渔业综合示范基地，主要包括四大板块，中心渔港板块、交易市场板块、精深加工板块、综合服务板块，现阶段还处于建设当中，总投资是20个亿，初步规划是2020年结束整个项目的工程，2625基地建好之后，形成一个集散800艘渔船，年交易量大约200个亿的规模，为实现生产到加工到物流到旅游的全产业链发展夯实了基础。

远洋渔业是荣成改革开放“走出去”的先行者、开拓者，靖海集团的发展历程，折射出荣成渔业产业链、价值链在全球范围内的布局、轨迹和经略海洋理念的嬗变，推动了渔船装备的现代化、渔业船员的专业化、渔业生产的规范化，促进了传统渔业和现代渔业的转型升级，做到了“捕全球、卖全球”，荣成海洋经济高质量发展战略要地正渐成大势。