民营企业“参军”不是梦：既能生产衬衣，也造飞机大炮！

作者：Agony [好文分享：www.11jj.com]

军民融合是国家国防动员潜力的一部分，也是军队专业技术社会化保障的一部分。在诺兰导演的《敦刻尔克》片中，英法联军撤退时有大量所属于个人的民用船只自发的赶来运送撤退的兵员，但是现阶段的社会环境下我们不能只寄希望于民众自发而来的自觉性。我们应该有偿的进行社会化保障，有偿的开展军民融合的工作。 [原文来自：www.11jj.com]

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西方国家海军很早就有商船改装军舰的经验，对于我们的军民融合发展来讲是一个很好的借鉴。平时与国有、民营甚至是个人签订投资协议，战时进行征用，这可以不仅限于船只，我们还可以为车辆、载具、机械装备等等。

我们来看美国，美国人搞的是经济与军事的密切联系。美国的商人和企业家从二战结束后已经很能适应和学会了充分利用美国的军事外交政策，以至于构成了一个市场化的大系统。

美国波音公司大家都很熟悉，波音公司最为大家所知同时应用最广的就是民用大飞机。但是波音公司还设计制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置，以及先进的信息和通讯系统。著名的B17（绰号“空中堡垒”）、B29轰炸机，冷战时著名的B47和B52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，此后还生产了B-1B战略轰炸机、MV22“鱼鹰”直升机、阿帕奇武装直升机、EA-18G电子战飞机、C-17运输机、F-18战斗机等等…

二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。随后AMG公司转型为军民两用。“海湾战争”期间悍马承担了人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继和火炮牵引等多项任务。至今在阿富汗还有悍马的身影在沙漠里奔驰。