35岁前开上就成功,入门245马力,比宝马漂亮,那叫一个值

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小的时候总有一些豪言壮志,要在多少岁以前开上奔驰大G或者大牛,等到进入社会才知道实现起来有多难,都别说超跑豪车了,就听上去二三十万的入门级豪车,可能也需要很多年才能实现。比如23岁大学毕业,到你35岁之前靠自己能开上这款车,就算很成功了。入门就有245马力,比路虎和宝马漂亮,不到25万起售,那叫一个值!

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它就是刚上市不久的林肯冒险家。冒险家现如今的销量数据可能和X1或者Q3等车型相比还有一定差距,但是综合目前终端优惠以及上市时间,和林肯品牌的影响力来看,能有稳定且上涨的月销数据,冒险家已经算的上是一匹黑马了。这款车到底怎么样?


从外观来看,美系豪车的设计风格以及林肯的家族式前脸,和敦实圆润的转角设计以及平直修长的车身线条、美系车著称的肌肉感,这些元素让它看上去既沉稳又时尚,精致又不失运动,找到了一个平衡,充满品质感,和同级别的宝马X1或者是路虎发现运动版放在一起,绝对是它更吸引眼球。


高级感从内到外,虽然是入门级豪华SUV,但是林肯冒险家从细节看得出用心和诚意,全系标配电动后备箱和后备箱记忆功能,还有后排侧隐私玻璃和隔音玻璃,全系LED灯源,带10个喇叭,12.8英寸液晶仪表盘还带车联网功能,支持OTA升级,后排座椅带杯架,支持靠背调节,前排座椅带加热功能,主副驾驶都有腰部支撑和4向调节,质感随处可见,最低配车型也充满高级感,丰富的配置也保证了日常用车体验,由内到外的档次感。


美系车最为著称的就是马力大,冒险家自然也不例外,标配2.0T/245马力四缸发动机,匹配8AT变速箱,油门响应迅速,给油就走但不蹿车,跑起来从容利索,有四种驾驶模式选择,满足更多需求,整车质保5年/14万公里,用车更加省心便捷。


目前从车主实测反馈来看,这款车的表现综合评分还是很高的,有的车主12月提车到现在用车快一个月了,就一点不满意——终端降幅优惠太低了,因为2021款新车刚上市,终端基本没有优惠可言,对车主来说和其他二线豪华品牌动辄大幅降价相比,有些落差感,让人觉得不满意,不过其他的地方表现都还可以,目前没有发现瑕疵和缺陷。


其他车主的测评来看,目前最不满意主要围绕在油耗方面,这毕竟是一款大马力的美系豪车,虽然定位紧凑型SUV,但是车长超4.6米,轴距也达到了2711mm,是靠近中型SUV的尺寸,目前车主实测反馈百公里油耗在9个左右,和工信部测评的有一定差距,但是也在接受范围之内,毕竟它只要喝粗粮,只加92号汽油就可以了,相比之下用车成本还是比较低的。


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