2018最具创新力车联网企业排行榜

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8年前，“车联网”作为关键词第一次出现在百度的搜索目录；8年后，当人们再次输入“车联网”三个字时，相关结果已经突破千万。

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8年前，性能、外观与内饰永远是评价车辆的第一标准；8年后，汽车的智能化程度已经成为了人们购车的重点考虑因素。

8年时间，对于拥有百年历史的汽车行业来说，或许只是一款车型的换代周期，但其对于整个行业而言，车联网所带来的冲击毫不亚于汽车工业化流水线的出现。

轮子上的“手机”

很多时候，智能网联汽车就像一个移动的大型手机，汽车通过用户的驾驶行为、驾驶状态，分析出用户的日常习惯，根据用户的喜好为用户提供各式各样的生活服务；而对于车辆本身，汽车会根据分布在车辆各处的传感器收集到的速度、里程、坐标等数据进行深度的故障、风险预测，为驾驶员提供更加安全的行车保障。在没有车联网之前，所有人、车信息都在车辆内部消化。而当车辆互联之后，信息的交互将赋予汽车无限的可能性。从某种程度来看，车联网之于现代汽车，更甚移动网络之于智能手机。

二十年前，一句“轮子上的沙发”引起了业内人士的强烈反响。然而在二十年后的今天，伴随5G、人工智能、新能源等技术的不断发展，汽车的属性正在从代步工具向移动智能终端慢慢转变，如果说“轮子上的沙发”多少还有些黑色幽默，那么面对“车联网”的发展态势，“车轮上的手机”或许才是未来汽车的真相。

“手机”上的操作系统

智能网联汽车作为继手机之后的第二大移动网络终端，操作系统可提供人与车、车与车、车与互联网的全方面交互功能，是智能网联汽车的内核和基石，其重要性不言而喻。

在国际市场，微软、黑莓、风河等国际巨头企业早已布局智能网联汽车操作系统多年。以当前汽车领域最大的操作系统提供商黑莓为例，目前全球超过230种车型使用黑莓QNX系统，人们耳熟能详的宝马Connected Drive、奥迪MMI、奔驰COMMAND等操作系统均是基于QNX打造。QNX以其安全性和实时性著称，是第一个符合ISO26262 ASIL D规范的实时操作系统，能满足数字化仪表盘功能性安全的要求，同时兼顾了数据安全要求，还通过了美国军方EAL4+认证。