岚图FREE全球首发，传统车企如何冲高崭露头角?

12月11日，深交所披露创业板上市委2020年第55次上市..审议会议结果：东风集团创业板IPO过会。这意味着，东风集团回到A股只剩下临门一脚，很可能在今年末明年初正式在A股上市。而此次210亿的融资金额更是打破创业板记录。

此次IPO的大部分资金，都指向了东风集团旗下高端新能源“岚图”品牌发展。12月18日岚图汽车在深圳发布零焦虑中大型智能电动SUV岚图FREE。新车定位5座中大型SUV。官方表示，新车目前已经进入预生产阶段，预计在2021年上海车展上市，第三季度交付，新车未来售价将不超过40万元。

岚图品牌于今年7月首次亮相，此后陆续发布了i-Land（轿车）和iFree（SUV）两款概念车。而此次发布首款车型则选择了SUV作为先期产品，在岚图iFree概念车基础上打造了岚图FREE。新车基于ESSA原生智能电动架构打造，提供纯电和增程两个版本。

岚图的主要优势是围绕用户对车辆的“基础使用诉求”角度展开。

如在内饰上，岚图FREE搭载了全球首创的一体式可升降三联屏，可以实现在车辆启动、熄火时的自动升起和下降；智能座舱方面，提供4种智能座舱模式，分别为迎宾模式、高能模式、觉醒模式和儿童呵护模式。不同模式下，三联屏高度可自动升降，氛围灯、空调、座椅和空气悬挂也采用不同设置。

车机交互则具备独有的4种手势交互、四区语音识别、触屏、touch pad、实体按键等五种交互功能；驾驶辅助上，有着24个毫米波雷达、24项智能系统，再加上它有OTA功能，具备 L2级驾驶辅助能力。

再加上岚图FREE提供了增程/纯电动双向选择，纯电版搭载了最大功率为500kW，峰值扭矩1000N·m的驱动电机，配合四驱系统，续航500km；增程版车型则搭载1.5T四缸增程器+额定功率60kW的电机，NEDC续航里程可达860km。

新车车长将近5米，轴距接近三米，为2955mm，和蔚来ES8、理想ONE体型相当。

当前，在电动化的大趋势下，中国新能源汽车成长空间巨大。随着《新能源汽车产业发展规划》(2021-2035)、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》等产业政策的发布，中国的新能源汽车市场有望迎来新一波的发展春天。

东风集团董事长、党委书记竺延风表示，岚图的推出，是东风集团对新能源汽车市场高端产品需求的响应。岚图汽车，也旨在为其自主品牌阵列打开向上空间，同时进一步抢抓新能源汽车发展机遇。

就在今年7月宣布回归A股三天后，东风集团正式发布高端新能源电动品牌岚图汽车，为自主品牌阵列打开向上空间。对此，业内认为，A股上市将为岚图的发展进一步打通融资通道，进而助力东风集团在新能源赛道上不断超越。

据悉，岚图的首款智能电动SUV将于2021年量产上市，自从2021年起，东风“岚图”每年将向市场投放不少于一款新车，未来3-5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

在会后的沟通会上，岚图汽车CEO卢放也表示，岚图将会实现增程/电动双路线并举的策略，在未来的产品上，均会提供两种选择，从而减少用户里程焦虑。

除了推出岚图品牌外，东风集团在新能源汽车领域还有诸多布局。尤其是在“三电”层面，目前东风集团已经形成了年产10万套电池系统、30万套IGBT、80万套各类控制器的制造能力，在燃料电池动力总成方面，也有相应的技术储备。

这些均需要大笔资金进行投入，而显然，背靠着东风集团，岚图不必像新势力一样发愁钱的问题，而东风集团重回A股，显然也是为了岚图打好“钱路”。

不过对于岚图冲高来说，仍旧面临着诸多问题需要解决。从目前披露的信息看，岚图首款车将不超过40万元，这一领域已是蓝海中的红海，虽然有巨大增长和想象空间，但势必将会直面特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等车企，这些车企各具特色，已形成占位之势，岚图要想和它们形成差异化竞争，空间有限。

对于这款肩负东风集团向高端化进阶责任的车型而言，如何汲取东风集团的造车经验来做出真正的差异化特色，是岚图要思考的问题。而直到明年三季度上市前，也是留给岚图FREE增强自身竞争力的时间机会。