拜托了，人民路！请问你什么时候才能恢复正常的通行？(5)

5、管理部门对此是什么态度呢？

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6、怎么看待这些现象，是在所难免？或是在施工过程就没有考虑以人为本这个原则？还是相关部门的工作缺位？ [原创文章：www.11jj.com]

在人民西路西府景苑小区门口，有一块放置在路中间的钢板，原本是为了方便车辆通行，由于在放置时没有调整好角度，有两个角不能贴合路面，车辆通过时总会发出很大的声响，让附近居民不堪其扰。

在眠山地铁站附近，大量渣土堆成了小山，并且渣土没有被完全覆盖。在地铁昌源中路站A出入口处，施工方因为埋设管道，在路面上挖出了一个宽和深约半米的沟，沟边还堆着挖出来的泥土，这让进出地铁站的乘客感到非常不方便，大家都只能小心翼翼地迈过去。提着行李的乘客或者老人小孩，稍有不慎就可能摔倒。

7、人民路这几年反复施工，基本是围绕着修理管道，修地铁和提升改造这三件事来的。这本是好事，可为什么引来的却是市民的抱怨，问题到底是出在哪里？

8、做为市民，修地铁、提升改造，多少还是可以理解，但是因为修管道反复把路挖开，这就让人有点搞不明白了，这是城市建设的常态吗？

2010年以前，人民路虽算不上有多么美丽宽阔，但至少路边绿树成荫，路面平整，通行顺畅。2010年年底，地铁3号线开始施工，人民路的围挡大幕就此拉开。西苑立交桥、昌源中路、西昌路、潘家湾……，随着围挡不断增多，拥堵变成了家常便饭。我们的节目记录了过去几年人民路的点点滴滴。

9、住建局副局长刘鲁说了，为尽快恢复通行，要加大人力物力的投入。加大人力物力的投入是解决问题的关键吗？还需要做好哪些工作？

10、中国青年报社会调查中心曾做过的一项调查显示，91.3%的受访者直言自己所在的城市建设浪费现象较多。81%的人认为，城市建设浪费的主要表现为大搞形象工程。还有一句话广为流传，那就是挖路挖出的GDP，可见这并不是一条路，一个城市的问题，而是普遍存在的现象。该如何改变这种现状呢？