平戎 | 俄罗斯炼成一把插向北约的钢铁利剑，这架钢铁巨作，现已固若金汤。(3)

克里米亚大桥通车

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普京驾卡车带头过桥

一座克里米亚大桥，为什么会引来西方的恐惧和不安？

因为有了大桥，俄罗斯与克里米亚就连接到了一起，克里米亚的身份就更加牢固。克里米亚大桥横跨刻赤海峡，连接克里米亚半岛刻赤市和俄罗斯的塔曼半岛。如果要从俄罗斯到克里米亚，除了坐飞机，唯一的办法就是经过这个海峡。而在海峡上架大桥，无疑会让天堑变通途。

历史上，想建克里米亚大桥的可不止一个。1064年，俄罗斯的一个亲王最早提出修桥，后来沙皇尼古拉二世也有过建桥的打算，但因为一战爆发被迫放弃。1943年，纳粹军备部长、建筑师施佩尔提出建桥，以保障德军在高加索战役中取胜，结果桥还没建，克里米亚就被苏联红军解放了。

苏联红军

于是第一座克里米亚铁路大桥在苏联手中诞生，当年苏联代表团就是经过大桥去参加雅尔塔会议的。但刻赤海峡地理条件实在是太恶劣，海峡年降水量340~379mm，霜冻天达60天，冬季平均气温为零下28°~30°，而且还处于八级等震线内，刻赤海峡海岸大部分是岩质海岸，局部为沙质海岸，底部布满淤泥，冬季有浮冰。

就这样，苏联的克里米亚铁路大桥就在浮冰的撞击下逐渐的“灰飞烟灭”。