有人驾驶车辆和无人驾驶的关系，就是当今世界的“马粪问题”

第四届互联网安全领袖峰会

[转载出处：www.11jj.com]

8月27日，第四届互联网安全领袖峰会在北京召开。数字经济时代，安全问题已经从不同的维度影响到政府、企业、高校以及用户个体，对此，各行业专家以“数字新生态下未来世界的安全边界”为主题展开了讨论。

随着物联网、车联网的发展，在基础设施领域会出现哪些新的问题？国际智能控制早期开拓者、中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任王飞跃认为，未来智能交通将成为和生活用水能源一样的关键基础设施。

“现有交通领域的很多问题都属于‘马粪’问题”，王飞跃解释说，以马的标准定义车，以车的标准定义无人车，都是不合理的。他指出，过去马在路上留下马粪，影响了车辆行驶安全；但随着马车的消失，车辆才越来越安全地在路上行驶。“有人驾驶车辆和无人驾驶的关系，就是当今世界的马粪问题”。

对于这些可能出现的网络安全问题，与会专家从政策、企业、人才等方面进行了探讨。

中国电子技术标准化研究院副院长杨建军表示，网络安全不仅关系到每个人的财产安全，还关系到整个国家的安全，网络安全已引起社会各界的关注。《网络安全法》是我国第一部全面规范网络空间安全管理方面问题的基础性法律。杨建军认为，《网络安全法》实施一年多来，虽然制定了相应的国家标准，比如《信息安全技术 个人信息安全规范》等，但整体而言，标准体系仍不成熟，缺乏体系性。

杨建军建议，应出台指导具体领域的政策法规制度落实《网络安全法》。比如，关于指导数据管理的规章制度或意见、个人信息安全方面的条例、大数据安全的指导意见等。“有了这些制度以后，网络安全法实施更有效”，他表示。

腾讯高级副总裁丁珂强调，行业变革与安全发展都已经进入深水区，一个长期发展的企业首先要做到底线高、信用度高，其次，还应具有前瞻性和指引性。他表示，腾讯安全目前主要立足两个方面，一是加强新技术投入，二是关注人才。

“作为一个大学教育工作者，我一直在思考一个问题：大学培养的人才是否能够满足社会的需求？”北京航空航天大学网络安全学院教授、院长兼党委书记刘建伟提出，大学培养的网络安全人才应该能够直接面向社会，成为直接为企业服务的人才，而不是进入企业之后仍需..。因此，北航在制定培养方案上，，成立了网络生态安全联合实验室，并邀请企业专家进入高校任职..教授。