“凯越”名字获得重生 据说新款不到8万块

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提到凯越，一定能够勾起不少同龄人心底的回忆。毕竟这个名字曾经代表了一个时代，一个进一步让家用车全面提升的名字，一个走进了众多寻常百姓家庭的车型。 [原文来自：www.11jj.com]

2016年8月8日，凯越宣布停产，累计获得268万车主的保有量，称其是新三样的标杆车型也算是实至名归。值得一提的是，即使凯越决定停产，但其2016年上半年依然有着月均1w+的销量，市场活力依然不差。此次凯越的停产，一方面是为英朗以及威朗让步，另一方面也可理解为别克“品牌向上”的进一步体现。

作为走进中国家庭的代表性车型，我想别克对于凯越的停产还是非常纠结的。毕竟，目前别克能够下探到10万元的车型还是比较少的。就算是替代车型英朗也勉强能挤进这个阵营。

经过2年的等待，别克终于决定复活凯越车型。并且已经发布了高清的官方图片。从官图上我们不难看出，全新凯越将会采用家族化设计，飞翼式格栅搭配上全新的中网造型，整体看上去让全新凯越更加的运动。同时，尾部的鸭嘴型设计也很好的呼应了这一整体效果。

动力方面，新车或将搭载1.3L和1.0T发动机，其最大功率分别为79kW和92kW。其中，1.3L发动机匹配手动和CVT变速箱，而1.0T发动机可能仅匹配手动变速箱。这套动力总成目前在别克的阅朗和雪佛兰赛欧车型上已经开始搭配，尤其是1.0T发动机虽然是一款3缸机，但从目前的市场反馈来看还是很好的。相信用在新的凯越上也将会有不错的表现。

同时，这样的动力系统也表明凯越依旧将主要目标群放在了一般的家用消费者。在兼顾一定动力基础上，也很好的平衡了燃油经济型。同时我们能够看到，未来的凯越在定位上会比老款车型和替代品英朗要低一些。过去的凯越定位是一款标准的紧凑级家用车，而新的凯越可能会成为入门级车型。这样的定位可以看出，别克还是不打算放弃入门级家用车的市场。未来上市后，新车的起售价格或为8万元。

如果定位能够如我猜的一样，那么新的凯越也不会侵占到目前英朗的市场份额。反而会让别克在家用紧凑级形成孩子多了好打架的惯性局面。英朗用来对抗朗逸、速腾、福克斯等等，而新凯越将会和捷达、桑塔纳、福睿斯等车型来争夺市场份额。

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