大众探歌老王卖瓜 跑拉力赛您别自夸(2)

MQB-A1..上探歌这套1.4T的EA211引擎+DQ381七速湿式双离合变速箱（低配是1.2T+MT），加上四驱就敢红口白牙说能跑拉力赛？？？三年前，DQ380刚从DQ200的干式双离合灾难里遁身，一款专门为中国设计的箱子，在凌度迈腾、途观L、斯柯达速派上反响都不怎么样，这台381还是天津厂子出的。这不应了南京路上好八连的经典名言——“新三年、旧三年、缝缝补补又三年吗？”奥，对了，蔡琴唱过名曲一首，咱们探探歌——“左三年右三年，这一生见面有几天，横三年竖三年，还不如不见面…... ” [本文来自：www.11jj.com]

言归正传，跑拉力赛，遇到需要低扭矩放大的场合怎么办？双离合变速箱能撑得住吗，别开天大的玩笑了？难道大众厂让打算让这台16万开卖的原厂探歌去南美洲跑比赛，不要说得冠军了，跑下来那都放了卫星，而不是嘴炮！

让大众神侃的就是4Motion自适应电控四驱和博格华纳第五代中央差速器，4Motion这玩意最早给高尔夫配的，成本低，重量轻，号称智能全时四驱，但不过就是电子限滑系统反应稍快而已，与纯机械的Quattro系统差着级别呢。它只适合给小车用，应付一些冰雪路面和轻度越野还不错的。系统核心为翰德设计的这套电控四驱出来得有小十年了吧，沃尔沃用，福田宝沃也在用，一大票车子都在用，这是让消费者体验了技术进步为车辆带来的性能提升，但人家，谁敢开牙说自己能跑拉力赛？

颜值还真不错，这点面子活儿全世界就属狼堡人最明白，不然，怎么销量得第一呢!并且，经过精确设计，车内空间也比同为2680mm轴距的国货来的舒适。大众强调短悬长轴，净值空间同级别最大。这点的确是大众功力体现，有诚意！

天窗挺大、氛围灯挺多、10.3寸主控屏幕、Beats音响、电控尾门、活动感十足的双色配置，这倒也符合面向青年军的定位。但是，内饰用老多塑料啊。青年军脸皮薄，“你这大众内饰塑料的，国货都软质材料了。”这话要是讲给现身在一百层写字楼里那个175mm身高、脖子下面全是腿、吐气如兰、用雅诗兰黛武装的粉嫩脸蛋，您想到她憋红了脸张着嘴发不出音那景吗？

ADAS在探歌上面叫Front Assist前行刹车辅助系统、二次碰撞预防刹车系统及Lane Assist车道维持系统、ACC主动式巡航、倒车影像、RTA后方交通警示、BSM盲点侦测及Park Assist，该有的都有了。也是，都什么年头了，要是没有那就是厂家跌面了，可狼堡人最要面的。

都说这台车十六万起，那估计是1.2T+MT。会踩离合器的主可不能这么填坑的，直接过。顶配二十二万那台正好且入了途观的价格区间，这就麻烦了，同样一个标，还是新车，摆明了不是和XRV、缤智PK而是向自家哥哥抢地盘啊。哎玛，大众厂的车型定位浪浪漫漫，琢磨去吧……