新能源购车除了需要排队，“补贴新政”也需参透！

“在4个月过渡期结束后，新的新能源汽车补贴政策从今天(6月12日)起正式实施。依据新的补贴政策，续航里程长的新能源车型将享受到更高补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将不再享有补贴。”

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6月12日国家财政部联合三部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，俗称“国补新政”；新政中明确划分了新能源乘用车里程补贴标准，以及电池质量密度和能耗水平系数的补贴标准；其中，续航里程150km以下的新能源乘用车不再享受补贴，续航里程300km以上的新能源乘用车相应增加补贴标准，以及降低插电式混合动力车型的补贴金额。

 

看看上面这个表格，它引导新能源车往高续航的方向走，改变老百姓觉得续航不够不能买的观念。一辆新能源汽车的续航，就像普通汽油车一样，50L的油箱和100L的油箱，续航肯定不一样。而汽油车，关注的都是发动机的效率，很少有关注续航的，除了加汽油比较简单，还有油箱的体积很容易改。所以整体提升新能源汽车续航问题尤为重要！

 

然而就目前来说，100km的“门槛”对于一些“老年代步车”而言都是轻而易举能实现的目标，只是这些车型生产企业没有乘用车整车生产资格；也正因如此，许多有“资格”生产整车的企业如雨后春笋般纷纷涌向新能源车这块“大蛋糕”，只要能生产出达到“门槛”的新能源车型就能分得“蛋糕”；原本政策推行的初衷是为了大众能更好的接受新能源车型，将新能源车型普及化，可“门槛”设低了，，某些车企就懂得“钻空子，耍小聪明”，使补贴政策变味！