车祸猛如虎，但在关键时刻保命，还得靠刹车

中国汽车工业进步是毋庸置疑的，已经有越来越多的国产车型在外观设计和智能化配置以及工艺做工等等看得见的地方取得了巨大突破。但是，汽车工业真正的向上发展不仅体现于此，更需要在包括动力系统、底盘结构以及安全性能这些在表面上看不到的地方有所发展。

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实话实说，之所以有一部分消费者对国产车望而却步，原因在于对国产车的动力、底盘、安全性有所怀疑。以前的国产车企造车水平确实相比海外车企有一定距离，但伴随着发展，海外车企扎根中国市场，中国企业逐步走出国门，中国汽车工业也得到了很好的发展机会，所以今天的国产车早已是今非昔比。

我们常说，一款车到底好不好，更多的应该是关注那些看不见的地方，因为那些看不见的工艺，往往决定了一款车的整体性能表现，它可能关乎安全问题。

俗话说，十次事故九次快，机动车速度越快，发生交通事故的几率也就越高。之所以如此，除了驾驶员在驾驶过程中当遇到紧急情况时再到做出反应需要一个必经过程之外，还有一点重要因素就是实际刹车距离。

普遍来说，在一般的柏油路上（非湿滑），一台车在60km/h时速下制动停车，刹车距离一般在30米之内，而车速达到90km/h时，这个距离将被延长到两倍左右，100km/h就更不用提了。随手在网上搜罗，不难发现，因为刹车问题造成的交通事故真不占少数。

09年8月31日，京津塘高速上一辆客车因驾驶时速过快，遇到紧急情况采取措施不及，造成车辆右前部直接撞上停在路肩的另一台货车，造成多人死亡。同年，一台小客车沿津晋高速延长线由东向西行驶，由于速度过快未能及时做出紧急措施，撞上塘沽盐场道口由南向北行驶的两轮摩托，造成摩托车驾驶员和乘客当场死亡。

事实上，一款车的刹车距离水平，某种程度上决定了它的安全能力。刹车距离主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力，除了这两个因素之外，不同的车型之间，刹车盘尺寸、制动液、主动刹车系统、重量等因素都在一定程度上影响着刹车距离。刹车距离对提升安全性有着极大的意义，同时也是考验汽车性能的一大利器。而在车祸来临的关键时刻，刹车距离越短越好，刹得住站得稳的车，才是真正意义上的好车。