不做大哥很多年了，动力退化的宝来该拿什么去证明自己？(2)

动力..的驾驶者之车

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如果你还能叫出宝来“驾驶者之车”称号的话，证明你已经老了。2001年亮相的第一代宝来，是大众集团高端化设计变革的第一代产品。在设计上打破“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统研发思路，学习宝马3系的真谛，成功在中国市场打造驾驶者之车的形象，也是从这个时候开始，中国消费者才开始关注车辆的操控性能。

 

那个时候开着宝来上路，比现在开着宝马烧胎还要拉风。作为驾驶者之车，宝来也确实名不虚传。车身尺寸为4376/1735/1446mm，轴距为2513mm。诚然车内空间没那么舒适，但这么个小车，搭载1.8T和2.0L发动机，无论动力还是操控在同级皆胜人一筹。以1.8T发动机为例，百米加速轻松在9秒内完成，最高车速可达到221km/h。在当年Auto Motor Sports汽车杂志评价中，宝来的得分甚至高于宝马3系。

 

然而，经历几代浮沉，在宝来身上有越来越多地方开始为车主的家庭实用性让路。首先，在动力方面，近年来在政策引导下排量逐渐减少，从2.0L逐渐减少到1.8L、1.6L和1.5L，1.8T也减少到1.4T。与此同时，宝来也开始变得更加大气，空间也更加大。新一代宝来车身长宽高为4663/1815/1473mm，，为轴距为2688mm，不仅比现款大了一圈，相比新一代朗逸PLUS也不分伯仲。然而，车身更大、发动机排量越来越小的宝来，也与驾驶者之车渐行渐远。