通用Super Cruise为进入中国，做了哪些「本土化」尝试？

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“ 未来上汽通用将朝着“电动化、智能化、网联化、共享化”的目标继续发展，并将加速开启“人车互联”新征程。”

前不久，凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统登陆中国，发布会现场被人流挤得水泄不通，几乎吸引了多半个亚洲消费电子展观众的注意。而大表姐刘雯更是在高空滑梯上亲身演绎“勇敢放手”，不经意间就把这款产品的特点和内在精髓传达了出来。 

的确，Super Cruise是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶系统，但要给用户带来安全、安心的“放手”体验，没两把刷子显然不行。特别是考虑到中国道路复杂多变的情况，这套系统如何做好本地化工作，对上汽通用及其合作伙伴而言都是不小的挑战。

车云菌在发布会后与凯迪拉克CT6首席工程师李林登（Lyndon Lie）以及高德高精地图技术负责人谷小丰聊了聊，就Super Cruise超级智能驾驶系统的本地化验证、安全冗余、高精地图系统的打造等问题与两位专家进行了深入交流。

“一样”但又“不一样”的Super Cruise