4.5 秒破百的新一代比亚迪唐上市了，12 个要点帮你快速了解它(2)

首先，需要对横竖屏的应用场景做定义，并且进行 App 的界面适配，因为大部分 App 其实都没有横屏模式。另外，在这个大屏里还集成了整车功能控制，比如空调、车辆设置等等，这也并不仅仅是去淘宝买个安卓大屏装进车里就能解决的。总之，需要基于安卓进行深度定制。

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其实关于比亚迪的车载互联，可说的还是挺多的，有机会我们单独写一篇文章来介绍，这里不展开了。 [原创文章：www.11jj.com]

11. 新一代唐有多大？

好像突然忘了说尺寸……相比起上一代，新的比亚迪唐明显变大了。整车长度增加了 5.5 厘米，轴距增加了 10 厘米，结果就是，新一代唐在三围尺寸上十分接近于丰田汉兰达。这么说，你就应该对它的体量有一个大概印象了。不过比起蔚来 ES8，唐还是小了一号。

这么大的车当然是 7 座的，不过比亚迪也有推出 5 座车型的计划。根据经验来看，5 座车型的空间会让人觉得舒舒服服，而 7 座版的第三排座椅，显然不太适合身材高大的人。

12. 新一代唐的音响，你得特别留意一下

之所以把音响拿出来单独说，是因为它和我司还有些关系。在官方配置表里，有一项叫做「Dirac Live 高保真音响」。这里的 Dirac，其实并不是音响品牌，而是一家做音响声音调教的公司。

如果你熟悉沃尔沃 XC90，会知道他们的 B&W 音响具备包括「哥德堡音乐厅」在内的三种声音模式，这就是 Dirac 公司的作品。

2016 年，比亚迪的相关工程师问我要音频解决方案的相关资源，正好我和 Dirac 比较相熟，于是就给双方做了引荐，没想到后来他们谈成了，这样比亚迪唐就成了 Dirac 第一个在国内落地的项目。

总的来说，新一代唐可以算是比亚迪一个全新时代的开端，可能从这辆车开始，我们要重新建立对于比亚迪这个品牌的认知。

比亚迪正在努力营造一个更加「开放」的形象，比如对外开放电动车技术以及 DiLink 生态。现场主持人问王传福，你觉得要做到开放，最关键的是什么？王传福的回答是，首先要做到观念上的开放。

他所谓的「观念」，确实是一个很玄妙但又无处不在的东西，它能指导一个车企做产品和做事情的态度、方式。所以，在唐这辆车上，你看到比亚迪观念的转变了吗？

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