这才是真正的韩国豪车，奔驰宝马靠边站！(3)

值得一提的是，捷恩斯G90车身的静态抗扭刚度比现款的奔驰S-Class还要高6%。也就是说，G90比奔驰S级还要能遏制车身自体抖动现象。不过目前同级别车型正在大量采用复合结构材料时，捷恩斯G90却选择了全钢结构。全车有52%的结构件采用了超高强度钢材，这也导致G90是同级别最重的车型。当然，这也符合捷恩斯G90追求沉稳舒适的定位，只是油耗表现就有点糟糕了。 [本文来自：www.11jj.com]

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最后就要说一说动力系统，捷恩斯G90提供了3.3L V6和5.0L V8两款发动机，最大功率分别为370马力和425马力，最大扭矩为510牛·米和519牛·米。传动系统方面，G90全系搭载现代自行研发的第二代8速手自一体变速箱，前后悬架为多连杆结构。

捷恩斯G90单看产品力，已经与BBA车型不相上下，同时捷恩斯G90 6.8万美元起步价，也较BBA甚至雷克萨斯同级别车型便宜一大截。此外，捷恩斯对旗下车型提供了10年、10万英里的动力总成保修政策。性能配置更强、性价比高、售后政策更靠谱，成为了捷恩斯G90的三大卖点。

美国人要面子，不过更要实惠，所以性价比突出的捷恩斯G90，能连续两年击败BBA，成为老美心中最满意的豪华轿车。目前捷恩斯G90还未正式进入中国市场，不过以中国市场的玩法，它只会跟凯迪拉克CT6处于相同的境地。

（图片来自网络，请作者与本号联系，以奉稿酬）

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