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开上这台全新凯越，最直接感受就是很平顺，毕竟是自吸发动机配CVT变速箱，驾驶的平顺还是得以保证。但在刚起步的瞬间，背负着1.7吨的整备质量的全新凯越还是显得有点“肉”，没有日系自吸小排量车型起步那种利索的感觉，需要深踩一点油门，它才给到你反应，这使得在城市当中“”吃位”有点费心。

 

虽然1.3L自吸发动机配合CVT变速箱在20km/h-80km/h时段的加速会显得很平顺，但1.3L自吸发动机终究是没有动力可言，在高速上，80km/h到120km/h的中途加速明显能感觉到十分费劲，即便油门踩到底，转速表依然攀升的缓慢，而车子还是表现得不紧不慢的。不过仔细想想，毕竟这是辆是来万的入门级轿车，想它能有运动的感觉，还真是一种奢望。

 

而在游客较多、道路相对较窄的大理市区里，想开着全新凯越像燕子般在道路上穿自如，那真的是想都别想。毕竟那是高价运动轿跑的专属才，而新一代凯越只能让你好好地感受一辆家用车的闲游，不稳不火的慢节奏。

 

但值得称赞的是，在整个驾驶过程中，这台三缸自吸发动机的表现让人难以觉得抖动。或许是没有了涡轮增压压缩时的抖动，整台发动机在怠速或是提速时，基本上难以察觉。而且启停技术在红绿灯等候时的介入也是相当娴熟，只是在松开制动的瞬间会有轻微震动。