被偏爱的有恃无恐，CR-V销量继续逆势上升(3)

彻底解决是不可能的？

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由此可见，本田1.5T发动机机油越用越多，是因为曲轴箱中积攒了大量的燃油蒸汽，低温和长期低速行驶中会增加这一趋势。因此这一设计问题并非中国特有。CR-V中国机油事件让不少国外CR-V车主开始关注自己的机油量，也有存在机油液面增高的情况，只不过这种情况暂时没有影响日常正常使用，因此没有引起大范围的关注。

 

目前本田采取的解决方案主要从硬件和软件两个层面对产品进行升级，比如升级FI-ECU软件，以更高的燃油喷射压力来促进混合气体燃烧完全，从而减少机油中的“窜入量”。同时，为了赢得更多车主和消费者的信任，还提供发动机主要零件终身保修的服务。

 

实际上，这种升级只能在一定程度上抑制机油液面增高，不要超过限定值。要从根本源头解决机油升高，只能重新设计汽油分离器结构。但这会涉及到两个方面的问题，一是成本。要知道一款发动机的研发是需要经历漫长而复杂的过程，出现设计问题，也绝不是换个配件，改改尺寸就可以解决的，要经过反复的修改和论证。