10万预算还买合资车？买国产车爽多了！(3)

其次，在自主品牌不断成熟的软硬件技术和不断扩张的全球性供应链体系这两大前提下，已经有部分自主品牌懂得对配置的选择进行取舍，对软件标定的功力加以提高，不再一昧地做着堆砌工作，在成本允许的范围内尽力提升车内自动化的配置，并且在用户层面考虑到更多实际使用时的合理性与全面性，是时下已然成为市场宠儿的部分自主品牌十分聪明且有效的做法。

 

例如现如今十分热门的汽车智能化体验，在新的长安逸动和荣威RX3这两款车型上便能作为代表性的例子，预算十万元都可购入具备车联网系统的细分车款，尽管长安使用的科大讯飞定制系统与上汽集团与阿里合作开发的斑马系统并不是一家人，但是它们的功能性确实能给予实际操作它们车主一种相当智能且高端的用车体验，而在同价位中的合资品牌，由于掣肘于开发成本，，能赋予消费者这种用车环境和体验的产品寥寥无几。

 

消费升级的推动作用

 

消费升级不仅仅是体现在消费能力的升级，更是消费观念的升级；现如今的汽车消费观念已经与汽车刚进入人们生活的时代有着十分明显的差异，二十年前的汽车消费市场换车周期很长，但如今在众多收入水平较高的城市和地区，换车周期有着明显的缩短迹象，十万元级别的车型在众多地方往往扮演着生活起步阶段的刚需产品，用一个功能全面，价格低廉，配置水准高的自主品牌起步，不仅能提升生活品质，更能带来不错的用车体验，这也就让自主品牌车型的优势得以进一步放大，选择自主品牌的可行性也自然有着相应的提高。