出租车改革到底改了啥？司机幸福感大幅降低(2)

问题一：由于五险一金年年涨，其它行业可以把涨价因素计入产品成本中进行消化，但由于出租车行业的特殊性，车价相对稳定，司机缴纳的份子钱也是相对固定，涨价因素只能从企业利润中消化，从而导致公司利润年年减，最终导致企业步入亏损。

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建议：出租车行业缴纳五险一金的基数应该相对固定，车价不变基数不变。

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问题二：四大出租车公司管理人员队伍过于臃肿，管理人员工资过高，个别高管工资高得离谱。

建议：对管理人员队伍进行精兵简政，削减管理人员特别是个别高管工资，应该把高管工资和司机收入比控制在十倍以内。

问题三：长期以来出租车行业基层管理人员都是凭关系介绍取得，基层管理人员素质普遍低下，以罚代管现象严重。

建议：公司应该建立统一的管理流程，管理人员应该向社会公开招聘，轮训上岗，提高管理人员素质。制定统一的公司管理制度，取消不合理的罚款项目，对违纪司机实行统一轮训。

问题四：出租车司机收入低，没有休息，没有节假日，招不到司机已经成为各个公司难以解决的问题。

建议：准运证和驾驶证一样跟人走，公司可以招聘有服务卡的司机做..顶班，建立..顶班队伍，逐步实行一人一车，和公司管理人员一样实行五工二休，切实保障出租车司机休息的权力。

问题五：司机代表都是车队领导指派，未经民主选举产生，小队长也是车队指派，导致出租车司机和公司矛盾日益加剧。

建议：让司机自愿组团，民主选举产生司机代表和小队长，让司机积极参与公司管理。