起点低也不是坏事！轻松一改音质就有极大的突破丨改装

"奢享大五座"的冠道，是广汽本田继歌诗图败北之后推出的中型SUV，大空间、高性能、亲民价，比较契合新生代消费者的需求，上市仅一年有余，累计销量成功突破"10万"大关。冠道拥有着极致的大空间和奢华内饰，音响自然就得节省成本了，不过它的大空间与原本预留的喇叭位，都很适合进行音响改装，由于原车音响效果不好，也很容易就能改出效果来。

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原车音响解析：数量多≠音效好

在音响配置上，冠道至少在数量上是不小气的，标配车型6个喇叭，而奢华顶配车型更是多达12个喇叭，只是喇叭多就真的有好音效？只能说是太想当然了，甚至还有车主在论坛里开玩笑说"冠道的叫喇叭，不叫音响"，可见得这个数量并没有让冠道原车音响的音质有什么优势。

拆下冠道的原车喇叭，拿在手里，份量很轻，这是因为原车喇叭的材质是成本低廉的纸质材料，除了动态足这点之外，没什么其他的优点了。再加上车子空间大，原车主机功率低，并不能完全带动这么多喇叭，所以原车音响系列整体表现是：高音模糊失真，低音闷闷的，有时候还没有，没有层次感，细节丢失严重，声音听起来没有情感，并且整个声场很发散，没有集结点（"皇帝位"都白给，根本没有特殊待遇哈）。这样的声音在旅途中完全起不到调节作用，听久了反而让人感到烦闷。

原车喇叭

德国伊顿+美国ARC，还原声音的每个细节

这次佛山车改坊为冠道给出的改装方案是：德国伊顿扬声器搭配美国ARC处理器和功放。

美国ARC PS8有着强大的兼容性和解析功能，为音响系统提供纯净自然的音源。扬声器选择了德国伊顿，音色华丽，细节丰富。并且有着德国特有的严谨，精密部件都是使用机器人安装制造，这使得每个产品都在极低的误差范围内，，所以伊顿的音频很准，品质稳定。三台美国ARC功放为前声场做主动三分频，一台ARC低音功放为伊顿的超低频喇叭提供动力，后声场的伊顿套装则由一台伊顿解码功放推动。整个音响系统确保了每一个器材都才发挥出最佳功效，不错过每个细节，让声音的还原度做到最好。

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下面就来看看具体的改装过程：

前声场伊顿三分频的高、中音喇叭倒模安装在A柱。倒模改装的过程，车改坊的技师们很注重与原车内饰的搭配，改装的风格与原车的自然溶为一体，如果不仔细看都感觉不出来进行改装了。

高、中音喇叭安装效果

后声场安装效果

处理器和功放都倒模安装在尾箱。器材摆放有序，线材也井井有条的进行了固定，然后再盖上亚克利透明板进行保护，这样不会影响到尾箱的正常使用。

8寸的超低音喇叭倒模安装在尾箱的一侧

点评：器材搭配合理，经过专业调音师的调试，音乐的背景相当干净，声音干脆利落，细节丝丝毕现，有很好的临场感，不仅限于听某类风格的音乐，而是更真实的还原声音，为爱好音乐的车主造就一个美妙的音乐空间。

冠道改装配置／处理器：美国ARC PS8+PSC控制面板／前声场：德国伊顿ETON RSE160两分频套装+3-401中音／后声场：德国伊顿ETON PRO170.2两分频套装／功放：美国ARC SE4200／功放：美国ARC KS300.2 ２台／单声道功放：美国ARC KS1200.1D／后声场解码功放：德国伊顿ETON-STAGE4／超低音：德国伊顿ETON 8-530HEX

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