超跑也用 GK5试用Brisk贝力思LGS火花塞

[原文来自：www.11jj.com]

人类对于马力的欲望是无限的，不然又怎会有那么多人肆意把车子改成4、5百匹甚至更高，而且还在不断地追求着呢？大马力确实会令人上瘾，当踩下油门时，那强大的推背感绝对能令人类的肾上腺素急速分泌，随着时速表的快速升高，你甚至会感觉坐火箭不就是这样的感觉吗。

只是越强大的动力就越需要拥有足够技术去驾驭，且不说在城市道路上能否真正能把其动力性能全数发挥，单单说这技术，你在驾驶根本是不可能学习得到的。那这么说，我们是否就不去改动力了呢？也不是这么说，只是没有人说过改动力就不可以理性地改。什么谓之理性，在我看来理性就是清楚明白自己的需求，结合车辆的实际情况有针对性地以最小的手段实现性能的升级。就好像笔者的GK飞度。笔者日常代步车，平时也就是在市区使用居多，难道我要为其更换一副红头或者加入涡轮吗？这就是盲目了。我很明确知道这只是代步车，我需要的就是在城市道路上开得轻松，而结合飞度最大的弊病，就是低扭不足，因此，我会选择在提升扭力这个部分去着手。此前，笔者已经通过M Force的程序把喷油、火位等进行优化，而后又加上力爽的SPE使点火性能得到加强，那么接下来，就是要把这能量实际发挥出来。而坚守这一关口的，当然就是火花塞了。

说个小插曲，其实在当初更换SPE的时候，力爽的工作人员就已经向我强烈地推荐本次试用的这套火花塞，而这次又算是相当有幸地可以真正地使用上。它就是Brisk贝力思推出的LGS火花塞。

图：本次试用的是Brisk提供的LGS系列火花塞。

图：这款火花塞为四极球形点火的火花塞，其中心电极由银合金制作而成，具有相当优异的导电性。