作为一款全球车型,探歌在国外早已发售。进入到中国市场后,按照大众以往在迈腾、途观L等车型上的惯性手法,探歌的轴距同样加长了84mm,令原本只属于小型SUV市场的探歌变成一辆紧凑型SUV。
这样下来,不仅使探歌拥有与CR-V同样的2680mm轴距,为了进一步满足国内消费者对空间的需求,探歌还创新性地采用了“短悬长轴”的设计来凸显大众车型的大空间特性。这种变化使得探歌在后排空间的体验上优于同级竞品。
为了体现后来者的底气,大众将探歌打造得十分具有VW素质,车身架构采用大量高强度钢,比例高达88%,这种做法在同级了并不多见,也因此保持了探歌作为德系车安全等级高的特性。
而且,在高配车型上首次把大众引以为傲的4MOTION智能四驱系统用上,正如宣传片所说:这是一辆可以跑拉力赛的SUV。
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