汽车圈的“隐性江湖”，车企贴吧的画风竟然是酱婶的!

可能在“徐老怪”的“江湖派”电影里，让多数人印象最深的台词就是——“有人的地方就有恩怨，有恩怨就有江湖。人就是江湖，你怎么退出？”没人能免俗，所以也没人能跳出各行各业的各类“江湖”。不过，总还是需要有这么一片“净土”，有这么一个能倒“浑水”的杯子，能让内心深处的几许想法，得到适当的倾撒和释放。
由此，在网络大时代分割而开的现实与精神的两重世界里，不同的人在不同的“江湖”背后，都各自寻得了一片“净土”。戴上各自的掩盖真容的“面具”，或者巧换名目略施“易容”，就能用“另一个身份”，倾诉出各自的烦扰忧愁。尤其是在那些因网络时代衍生出的一个个有如贴吧、论坛的平行空间，人们才能在见识到表面以后，了解到更丰富的“他人内心戏”。毕竟，你不认识我，我不属于谁，我泻我的火，管你说不说…… [好文分享：www.11jj.com]
于是，喜闻乐见的“江湖风波”又在另一重世界中兴起，有了此前诸如“帝吧出征，寸草不生”等爆吧的“传说级笑谈”，在这片网络江湖，外界也更能由此看到人们内心深处的那些真实意见的表达。
那么，在这个平行空间里，汽车圈内的从业人士们又扮演着怎样的角色？戴着怎样的“面具”？而在这汽车圈背后的“隐性江湖”里，每天又上演着怎样的爱恨情仇及相爱相杀？又或许，这片领域其实早已不是“净土”，纷纷扰扰，难断分明，也唯有按照“派系”分门别类，或才能窥清汽车实业背后的几许别样“暗流”。
NO.1   “恩怨情仇”派
看点：网络车圈里的“深仇大恨”，旁观的你笑不过来
很难想象，会有这样的汽车或车企品牌贴吧，一进贴吧的首页，从头到尾都是各类吐槽。这能是正常的画风么？难道正常的派系不都应该是“江湖人士”们就着该品牌的车来“坐而论道”，侃侃而谈么？但是，这样的派系确实存在，而且还不只一家。置身在这样的吧里，你会觉得就像同旧时弄堂陋巷里的叔伯大妈们一起谈天说地，这个说了哪儿哪儿不行，那个喷了谁谁不好，张三怼了李四的观点，阿猫指责阿狗的风凉……总的来看，总会觉得乌烟瘴气，一盘散沙。但是，也不禁要发问，到底是什么，让那些“无利不起早”的人，甘愿多花时间，冒着屡遭吧务封号的风险，一次次来“顶风作案？是什么，让这些曾经的主机厂生产一线“排头兵”，冒着天下“不忠不义”的大不韪标签，而今丝毫不念旧情不断“反水”，一个个地冲到怒喷“老东家”的前排阵地……或许，最好的答案，就是人心……设想一下，一个汽车相关专业毕业生，或许刚一毕业，带着些许崇敬和向往，一如刚走出“新手村”的学徒，怀着对“汽车江湖”的浓厚兴趣，一门心思头也不回地扎进了某个企业。

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但是或许这个企业确实不适合，或者在主题风格上确不对路，导致了那些初遇时的欣喜，而今经历几度磨砺考验，仅只剩下了满脸的尴尬和满目的不堪。心态还算好的人，或许默默背剑，再走四方；心态崩了的，则大有可能，回身一刃，化愁苦为“报复”……当然，一个巴掌拍不响，有的网友确实偏激了些，但也有的反馈吐槽确实不无道理。毕竟，“江湖”和“庙堂”之间的路，差的很远，不平则鸣，也确存合理。所以，又需区别看待：有些人确实是“爱之深，责之切”，所以贴着心里话在这片“隐性江湖”里大声疾呼，或为引人注目求得改善，或为长出口气释放积郁；有些人，则确是只有怒喷恶怼之心，却丝毫无救赎挂怀之意，借势乱喷一通，出口恶气后仍觉事不关己，也就如此无甚意义；还有些人，则位居两者之间，大胆建言献策，怕“乌纱不保”，沉默一言不发，又觉内心有愧，便只好说些“不痛不痒”的话，勉强维系之余，也算尽了“绵薄之力”。当然，还要指明的是，概括上述种群之时，因牟私利而恶性强喷和违心强挽的那类人，都不算在上述需要区别看待之类，他们也不过就是，在这片混乱的云烟天地之间，再增的几团乌烟瘴气罢了……每览昔人兴感之由，若合一契，然观今日之士，大多厮杀喋血于网帖评论之间。外人观罢，浅尝者谈笑风生甚觉可笑，深思者悲喜交加难觅前路，所谓汽车贴吧里的“深仇大恨”，大抵也只停留在几许时日，风头一过，帖子里的那些难能可贵的“人心”，或许又会被那些“坟贴”所掩埋。不过，至少还要感谢这片“净土”，能让这些真心的意见，至少能在某些时日迎来爆发。也还更要感谢那些开放言论的幕后推手，能让更多有利于整个车圈的声音得以随风而至，或许某一天，便能真的助力前行。
但，如果真因为本文或类似的提及或曝光，而堵塞了类似的良好反馈渠道，使这种真实的声音不能“欣欣向荣”，这反而就是“历史的倒退”，反而不是所有圈内人士愿意看到的衰景……
NO.2   “投石问路”派
看点：网络车圈里不只有喷子，还有务实的“新鲜血液”嗷嗷待“哺”
有人玩的不亦乐乎，就有人一丝不苟。这派系的成员们，大抵认识到了汽车产业于其实现人生价值的意义，抑或认识到了于整个大环境的相对优势，所以都在积极地想办法，利用好身边的一切资源，为自己在现实中能“挤”进车圈绞尽脑汁。毕竟，对于远在“江湖”的人士们来讲，像贴吧这种别样的网络空间，确也是能使其“何枝可依”的呼声“传遍四海”的最快最便捷最高效的传播..。于是，这派系的汽车贴吧及相关吧主层主，俨然把这片“净土”打造成了一个小型的人才交流市场。上至薪资岗位等定调要义，下至调休..等细枝末节，都成了无话不谈者们关心的话题。所以这派系的“江湖”，大抵还算一片其乐融融，在这里，既能看到有如过往武侠片里各门派的“薪火相传”，能看到有如“师出同门”的兄弟姐妹们之间的别样情感，也能看到几许依托于人心人性的纯粹和光泽。单从这一层面而论，网络上的“隐性江湖”，促成了新人“初入江湖”的经验累积，亦为各大车企打开了又一扇迎接各路“内秀英豪”的大门，可谓“双赢”。放眼这些贴吧范围，传统车企有如上汽、一汽，自主车企有如吉利、长安，就连蔚来、小鹏等造车新势力的贴吧版面，都会有人关心相关入职岗位的相关事宜。或许也只有在这种“一派祥和”的氛围里，人们才能感受到整个汽车圈的活力和希望，才能真正明白何谓车圈江湖里“新老交接”的传承之力。
当然，除了问出路，还有问汽车本身的。这些人的目的其实也非常单纯，网络大时代的好处就在于能实现优势资源的迅速共享，所以对于汽车这种复杂的工业产品，能借由现实生活经历生发出任何的相关的学习念头都不足为奇。“师者，所以传道受业解惑也。人非生而知之者，孰能无惑？”像贴吧这样的开放..，确实能在一定程度上起到促进传统“师道”发展的作用。相较于现实里的某些担忧或疑虑，在大家谁都不认识谁的网络大环境里，“不耻于问”就成了容易的事，没了心理上的压力，促进学习，也就变成了简单的事情。这样的“江湖”，倒也颇有“奇功异法”口口相传的模样：是故无贵无贱，无长无少，道之所存，师之所存也~不过也有的情况就是单纯出于现实中用车日子里的苦闷和疑难，实在毫无进展了，迫不得已才来向各路“贴吧大神”和“江湖大佬”求援（毕竟单纯发帖投诉、吐苦水、喷4S店什么的，除了能撒气，并不能解决实际问题）。而这个时候，以往武侠小说里的“路见不平拔刀相助”的精神，也就得到了非常扩大化的彰显和传扬。“该出手时就出手，风风火火闯九州”，当有“不露相的真人”不吝赐教之时，教者能在一声声“大神NB肥肠感谢”的语句里感受到几丝对专业度肯定后的荣耀，学者除了能收到点拨以外，更能领略何为“江湖大神”们的“侠义肝胆”。  毕竟，还是那句话，高手在民间，曾经太多工程师都有过在贴吧里“受教”的实例和传说，所以来贴吧这片“隐性江湖”找出路的人，绝对不乏少数。
NO.3   “不务正业”派
看点：按照常人的思路，你应该想不到还能在汽车贴吧里看到这些……
汽车贴吧，顾名思义，好歹就跟写作文一样，发帖也得按题作文吧？也得按套路出牌吧？好歹也得说点跟汽车有关的事吧？
然而，现实是残酷的，涌进汽车贴吧里的人，除了从业者、爱好者、关注者以外，还有其他不相干的一干人等……有人说，贫穷限制了想象。在头条君看来，窃以为这句话在这里不适用，理应是“贫穷激发了想象”。且看各类豪华品牌的车企贴吧，各类商贩一应俱全，各种业务任意拓展，各种商界人士肆意“妄为”……
广是单纯搜索一波BBA，你就能看见，有卖包的……有卖酒、卖表（等奢侈品类）的……有在直播界主播界“跨界”到此一游的……有“洽谈”其他“网络业务”的……
人心，真是难料哇（捂脸.jpg）……
看惯了各圈内人士的明争，看淡了“隐性江湖”的暗斗，再一看这“开诚布公”的业务拓展，除了能感慨自己想象力的贫乏外，还能做什么呢？没有谁能阻拦你成功，没有谁能阻拦新一代“商界新星”的崛起，如果非要说有人阻拦的话，那就一定是那个连贴吧都不愿意、都想不到、都懒得蹭着流量发广告的你自己。所以说，这些“奇帖”才是“贫穷激发了想象”的最好实例呐！当然，并非所有“不务正业”者都是做着与汽车产业几乎“毫不相干”的事情，也有的存在，是根本不做任何的“实际业务”，只是单纯地想向更多的人，安利一波自己所认为“美好”的“人生”。所以，君且看，安利小说者有之，安利电视剧者有之，安利各类游戏者有之……安逸且“佛系”的他们，丝毫不介怀车友圈里的诸位在不在乎，喜不喜欢，乐不乐意，我就是我，不一样的烟火，发在这里，就是要留下我，作为一个圈内业余爱好者的，不一样的痕迹……
综述：理应笑看汽车贴吧“江湖”里的别样生趣
“江湖”，或许是传统武侠片里各门各派展开争夺与厮杀的虚拟概念指代，或许也是现在竞争激烈的职场生活里人们为了生存而拼搏挣命的缩影。而现在，确实也仍持续上演着一段段足以让人瞠目的“风起云涌”。贴吧，，作为“汽车江湖”之外的“江湖”，其实更才别具看点。因为，在这里，外界能看到大时代涌动潮流里如蜉蝣般小人物的内心独白，能听到一干平常有如“沉默的羔羊”般从业者的思绪里最慷慨激昂的真实呐喊，能感受到从个人角度出发视角里的中国车市，更能明白什么才是当下这些众多车企发展变革之际的“暗流涌动”和“变革所寓于其中的毫厘细节”。所以，总体而言，要感谢这个开放交流的大时代，平常刷刷贴吧，确实正是我们这些置身于车企外部的人，探知车内内部些许动向的最好方式。而置身于整个行业中的我们，其实也更需要维系好这样一块“净土”，毕竟，有了它，我们才能“内外兼修”，才能“内外通达”，才能获得“真知灼见”。因而盖棺定论地说，作为历史的一部分，包括能真实反映民意的汽车贴吧发展史在内的整个网络评论..的兴衰变革，或许也将是整个庞大的汽车发展史里，最别开生面，而又富于生趣的轻轻一笔。但，也正是这一笔，才切实象征着自由言论促进行业向上革新的进步意义。