就是因为它，把宝马X5、奔驰M级都pass了(2)

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开的不是很长，说下驾驶感受方面：途锐的车重有2吨多，比奥迪Q7、宝马X5都重，理论上来说，越重的车起步就会越迟钝。不过实际开起来却一点都不笨重，起步速度甚至不比途观L慢。另一点很满意的就是隔音表现，在车内听不到什么胎噪，底盘隔音也相当出色。滤震效果并不是太担心，毕竟有空气悬挂，而且即便是把悬挂调到舒适模式，它的过弯侧倾都不算大，而且在高速公路行驶时，随踩随有的动力表现加上一流的滤震和隔音，跑起来特别舒服。小缺陷：方向盘在正常行驶时还算比较轻，不过在车速不到5km/h的时候，方向盘突然变重差不多一倍，在倒车移库的时候比较费劲。另一个问题同样是时速到不到5km/h时，车还没完全停下来，自动启停就已经工作了。