势大力沉噪音也大怎破 车主亲述陆巡为啥全车装赛伦科特隔音丨方案

虽然是国内车市“颜值”最高以及路上见得最多的大型全尺寸日系SUV，但兰德酷路泽（陆巡）毕竟需要势大力沉的发动机才能提供充沛的驱动力，其发动机就是噪音的主要来源。以下这辆来到汕头猫王进行升级的陆巡，车主把爱车的音响系统计划升级到使用丹麦丹拿的发烧产品，但是噪音干扰深感头疼，一套全面的隔音升级工程让他得到解决方案。

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原车噪音分析：陆巡车型全是改为全进口版本，老款国产一汽大众的陆巡已经退市已久，而市面上大部分进口陆巡都是中东版支撑。顾名思义中东版都是在迪拜等沙漠地区使用，发动机配置是4.0L和4.7L版本。不少用户反映在怠速和低速是噪音是十分明显，，V8发动机在点火一刻带来无穷的激情愉悦，但动力系统的工作运转声响传入车厢，体验大打折扣。相对来说行驶时虽然车身高度会“吃”风噪，但丰田在这款车的抑制噪音水平还是很到位，相对来说比较安静。

汕头猫王团队在陆巡主要的音响系统“亲密伙伴”四门上用上赛伦科特隔音材料进行双层隔音，虽然原车门板控制噪音已经比较到位，但里面的材质还是比较简单，通过专业的赛伦科特隔音升级，双层门板隔音满铺封堵各个风噪和金属共振的“入口”。其次是隔音工程把门板形成一个箱体效果，改装后的扬声器在门板箱体发声更为理想。

车主表示开陆巡这类车型行驶舒适紧随而来的就是无论在高速还是普通铺装的路面开车也会随性，特别一些小坑洼和减速带会直接过，车身虽然保持舒适但轮胎摩擦噪音和悬挂系统传递到车身的金属震动还是比较明显，但也难以用驾驶习惯去规避。猫王团队把陆巡的内饰大卸八块，全面铺装赛伦科特隔音。车厢地板的隔音进一步巩固底盘的金属刚性，降低车声金属共振。前后翼子板和轮拱位置也进行了隔音铺装，车厢后排的后轮拱位置加上吸音棉吸附低频声噪，也让悬挂系统工作时传入车厢的噪音得到抑制。