暂时下线不是永别！三点可证明滴滴顺风车还会迅速反水！

对滴滴而言，

[好文分享：www.11jj.com]

顺风车并非鸡肋，

甚至是他们的根基！

在轰动全国、同时也让全社会声讨的“乐清顺风车奸杀案”之后，滴滴宣布暂时下线全国的顺风车业务，算是给大家一个交代。但是，暂时的下线并不意味着永别。至少有三大理由可以证明，在风口过去的某一个时间点，滴滴顺风车业务还是会死灰复燃！

第一，滴滴如果不做顺风车业务，那么其他的网约车..就会借此乘虚而入。

据说顺风车业务，只占滴滴整个出行业务的5~8%的份额。从绝对数量上看，说顺风车部门只是滴滴公司里一个无足轻重的部门，并不过分。业务占比不高的一回事，但是滴滴敢不敢、愿不愿意轻易割舍顺风车业务，又是另外一回事。

尽管滴滴目前已经是“独霸武林”，但是并不意味着没有人想要挑战他们的地位，试图从他们的饭碗里抢食。滴滴一旦彻底放弃顺风车市场，那么紧随其后、虎视眈眈的美团、嘀嗒等..，就很有可能凭借这个机会和缺口迎头赶上，缩小他们与滴滴的差距。这是滴滴需要万分提防，也绝对不能接受的事情。

第二，滴滴如果不做顺风车，那么他们或许和传统的出租车，就真的没有什么本质性的区别了。

理论上，网约快车或专车，本质上都是营运车辆（合不合规则暂且不论），主要只是在运作模式上和出租车有所区别。而顺风车（名义上）才是所谓“共享经济”的根基和命脉。滴滴一直以共享经济作为企业文化和招牌，很大程度上，顺风车业务才是滴滴安身立命之本，如果舍弃顺风车，无异于撬动自己的命门！

第三，从滴滴高层的表态来看，“无限期下线”顺风车只是相当保留性的说法和做法。

在程维、柳青联名发布的道歉信里提及，“顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。”挑剔一点说，既然顺风车都已经下线，，那么，怎么才算、又如何“获得用户认可”，获得哪一些“用户”的认可呢？总之到了最后，还不是滴滴自己说了算！等风口过去了，舆论降温了，滴滴想什么时候恢复，就什么时候恢复。

不管你在哪里，都会有我们默默地陪伴

TAXI地带｜承载260万的士司机的期望