中小型豪华SUV开局者，凯迪拉克XT4或将终结德系三足鼎立局面

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在中国豪华车市场上，BBA一直占据主导地位，但愈发同质化的产品，让消费者选择单一，很难满足当下多元化的消费需求。而XT4的上市，正是凯迪拉克在细分市场挑战BBA的一次大好机会。

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伴随中国汽车市场的增速发展，凯迪拉克旗下车型在国内的销量也随之大幅增长， 8月29日，新豪华运动SUV——凯迪拉克XT4正式上市。新车全系配备2.0T+9AT动力总成，有7款车型可选，售价在25.97-39.97万元之间。作为一款全球战略SUV车型，，凯迪拉克XT4将目标瞄准了宝马X1和奔驰GLA。那么，这款横空出世的中小型豪华SUV，究竟有几分实力去撼动传统势力范围？

XT4完善凯迪拉克整体产品线布局，关键战略定位或将制胜未来

不可否认，豪华汽车市场所瞄准的目标客户群体，正逐年地呈现出年轻化的趋势，而当下年轻一代消费者对个性、科技感、动力的追求，在很大程度上也倒逼着豪华品牌们发生转变，可以说谁能够把握住这一历史性需求迁移，谁就能够掌握真正的市场机遇，而XT4的出现，正是凯迪拉克布局年轻化市场战略的关键一步。

作为凯迪拉克旗下首款中小型豪华SUV，XT4不仅代表着其对新锐精英人群风范个性的极致表达，它的出现也进一步丰富了凯迪拉克SUV的产品线，增加品牌竞争力的同时，也带给了年轻消费者更多的选择。

当前，凯迪拉克旗下CT6、XTS、ATS-L和XT5等多款车型都有着积极向上的销售局面，其中CT6和XTS于今年1-8月都取得了超过55%的增速，而明星车型XT5则继续保持27.6%的高增速，ATS-L\ATS也继续承担着年轻人购买第一辆豪华运动型轿车的梦想，月均销售接近5000辆。这些令人瞩目的销售成绩，都体现出凯迪拉克优秀的产品力和日益增长的品牌影响力。

不可否认，当前凯迪拉克已经撼动了整个豪华车市场竞争的格局，“趁热打铁”自然是最为明智的选择，乘胜追击投放XT4也只是水到渠成。所以说，凯迪拉克XT4的出现不仅仅是为了完善产品牌品线，也是为了满足国内日益年轻化的汽车消费市场需求，这就不难理解为何XT4会将受众锁定年轻高消费群体了。而他们在体会到凯迪拉克豪华感之后，未来有望成为品牌的忠实拥趸，为挑战BBA市场格局培育大量的“基石”。

再论豪华品牌竞争格局，凯迪拉克为何急需一款中小型SUV?

其实，凯迪拉克早已甩开了雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪等一众选手，2017年新车年销量达到了175489辆，同比增长51%，与身后的豪华品牌拉开不小的差距，并开启了挑战“德系三强”的征途，成为消费者在BBA之外的首要选择。

进入2018年，凯迪拉克增速更加迅猛，今年1-8月凯迪拉克品牌在华累计销量达到了142625辆，同比增长31.4%，如此惊人的增长速度不光远超其它豪华品牌，在当今汽车市场“负增长”的大环境下也实属难得。

目前国内消费升级所带来的“换车潮”，将会让豪华品牌市场变得更加广阔，2009-2017年期间，凯迪拉克在中国市场用了8年的时间使销量增长了24倍。今年上半年国内豪华车市场累计销量达124万辆，实现同比增长11.9%，而凯迪拉克的销量增幅则已远远超过了平均值。

在品牌的上升期，凯迪拉克的确需要再来一台“爆款”车型，一来为了扩充产品线，迎合更多元化的市场需求，抓紧捕捞汽车市场现存红利，二来增加在售产品数量和销售规模，从而全面提升品牌整体市场占有率。那么，凯迪拉克XT4又是否具备爆款走量的潜质呢？

凯迪拉克XT4产品竞争力几何？能否成为“首选”？

凯迪拉克XT4首次采用了风尚、运动双外观设计策略，无论是风尚版还是运动版车型，均以富有钻石切割雕塑感的车身线条，营造出运动与轻盈的造型风格。其中，风尚版车型将高亮金属图案装饰在黑色的格栅上，营造出车标的悬浮感，再配以拉丝铝车窗压条和缎纹镀铬门把手，细节之处凸显豪华与格调。而运动版车型的外观设计则更为大胆，应用了源自凯迪拉克V系列高性能车型的全黑高光泽网格设计，行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用具有光泽的炭黑设计，再加上独特造型的运动型尾灯，营造出极具动感、富于张力的车身姿态。

空间方面，从下表可以看出，凯迪拉克XT4拥有傲领同级的车身尺寸，长宽高分别达到4600毫米、1881毫米和1627毫米，轴距长达2779毫米，为营造宽适空间奠定了基础，而全新的横向拉伸中控区设计又营造出更为宽阔的内部空间，第二排腿部空间达到同级领先的1004毫米，此外驾驶座舱内还拥有多达12处人性化储物空间设计，平整的后备箱最大可扩展到1334升，整车多元化的空间组合可圈可点。

内饰方面，XT4有着精致、豪华的内饰氛围，车内的用料和工艺水准都达到同级中优秀的水准，其中运动版装备了更能彰显运动气氛的细纹碳纤维饰板，而风尚版则采用木纹饰板来营造整体的豪华气息和质感。

动力部分，凯迪拉克XT4搭载了一台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机+9挡手自一体变速箱，发动机最大输出功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米，与同级竞品相比，无论是从发动机的动力参数，还是从9AT变速箱来说，凯迪拉克XT4都享有不俗的竞争优势。

最值得一提的是，凯迪拉克XT4搭载的这台全新2.0T可变缸涡轮增压发动机还创新运用Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，可适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时，显著提升燃油经济性，实现了低至7.2升的百公里综合油耗。

作为一款新豪华运动SUV，XT4在配置层面同样可圈可点，新车首次应用了全新Rotary Controller旋钮设计，为人机交互更添科技感和驾驶乐趣。即便是售价不到26万元的入门版本都标配了无钥匙进入\启动系统、全景天窗、LED远近光一体式自动前大灯、胎压监测、后驻车雷达、自动双区温控空调系统以及全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，XT4也因此成为凯迪拉克旗下首款全面应用车联网创新“云”服务的车型，配备4G LTE Wi-Fi热点（Car-Fi）功能，可享受每年24G“车联应用流量终身免费”，不仅可以适时启动OTA智能云更新功能，对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，也支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，同时也是同价位为数不多配备主动闭合式进气格栅、ANC主动降噪静音技术的车型。

当然，对安全、高科技、舒适性有更高要求的消费者可以选择中高配车型，有着阵容相当强大的豪华配置清单，包括可提供Touring舒适 、Snow/Ice防滑、Sport运动、AWD四驱多种驾驶模式的智能双离合适时四驱系统，由最多6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位安全监测系统，360°全景影像、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ACC全速段智能主动巡航系统、全彩HUD飞航显示仪以及第二代高清流媒体后视镜等科技配置一应俱全。

小结：

可以肯定，XT4是凯迪拉克在国内市场取得“连战告捷”之后又一重量级产品，新车旨在满足日益年轻的消费群体。从其独特的双外观设计策略、全新2.0T可变缸涡轮增压发动机和丰富的科技互联配置等硬实力不难看出，未来豪华中小型SUV细分市场将会是凯迪拉克XT4、宝马X1和奔驰GLA“新三强”的天下，而XT4也将成为带动凯迪拉克品牌销量持续增长，打破细分市场竞争格局的重要棋子。