看气门电子控制技术，凯迪拉克XT4的Tripower能强过宝马？

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作为第二款国产的凯迪拉克SUV，凯迪拉克XT4被官方定位于“中小型SUV”——这可不是胡诌，而是官方在上市会上的辞令。很显然，这款车2779mm的轴距瞄准的是中级SUV和紧凑级SUV之间的细分市场。这个市场级别中有大众途观L还有丰田汉兰达——尤其是汉兰达，起售价只比XT4便宜了2万块钱左右，对于一部分消费者来说，加点钱就能迈进豪华品牌阵营，XT4的吸引力就在于此了。 [本文来自：www.11jj.com]

XT4共有7个配置版本，其中两驱版有3款，四驱版有4款，售价介于25.97万-39.97万元之间，全系配备2.0T发动机和9AT自动变速箱，最大功率177kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。

其实从配置上看，XT4是一款相当“奇怪”的车，各配置版本之间的价格落差其实并不大，而且低配版的配置就已经足够高了。以两驱版本为例，LED自动大灯、主动降噪、8英寸中控屏以及安吉星车联网就已经在低配版上出现了。

两驱顶配版比低配版价格只贵了3.5万，其实也就多了倒车影像、运动外观套件、电动尾门、方向盘加热、运动座椅、副驾驶电动调节、前排座椅加热、转向辅助灯、车内氛围灯、电子防炫目中央后视镜、感应雨刷。而30.97万元的四驱入门版XT4，就标配了BOSE音响和主动刹车系统。

所以，个人猜测，未来两驱和四驱的低配版本有可能成为XT4的主销车型，目的是从大众丰田口中夺食，豪华品牌向下压制普通合资品牌的力度开始加强了。