这两款SUV采用承载式车身居然是越野界的神！(2)

第一代在市场上没有取得成功，第二代在经过巨大的改进后，终于取得成功，随之而来的就是第三代帕杰罗在1999年正式面世。

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这一代居然了放弃非承载式车身，放弃了整体桥结构，这个改动让三菱受到很多质疑声。

但在随后来的实践证明了放弃非承载车身和整体桥这个举动并不是那么简单，其中有秘密！

 

三菱首先是一个有着达喀尔拉力赛十多年经验的越野车企业，设计师把所有赛场上的经验和技术都运用在第三代帕杰罗车上，这就是一体式的车身！

 

 

第三代帕杰罗并不是没有“大梁”了，镶嵌进底盘的加强梁与梯形框架结构代替了大梁。